Många fraser som har antagits i daglig användning härstammar från sjöfart – särskilt från segeldagen.

Det är ett otvivelaktigt faktum att sjöfart också är källan till mer falsk etymologi än någon annan sfär. Detta kan tillskrivas attraktiviteten hos den romantiska bilden av kåta sjömän som sjunger shanties och lever ett hjärtligt och grovt liv till sjöss. När allt kommer omkring låter det troligt att ”tillräckligt kallt för att frysa bollarna av en mässingsapa” kommer från mässingsfartygets inredning och att POSH betyder ”babord ut, styrbord hem”, men inget av dessa är korrekt. CANOE, kommittén för att tillskriva ett marint ursprung till allt, existerar inte riktigt, men antalet av dessa folkmyter gör att det verkar som om de gör det …

Det är lyckligt för oss i våra strävan att särskilja sanning från falskhet, att aktiviteter till sjöss har registrerats noggrant under århundradena, i försäkringsregister, tidningskonton och inte minst i fartygets loggböcker. Termen loggbok har i sig en intressant härledning. En tidig form för att mäta fartygets framsteg var att kasta överbord en träskiva (stocken) med en fäst snöre. Den hastighet med vilken strängen betalades ut när fartyget rörde sig bort från den stationära stocken mättes genom att räkna hur lång tid det tog mellan knop och sträng. Dessa mätningar transkriberades senare till en bok. Därför får vi termen ”loggbok” och även namnet ”knut” som hastighetsenhet till sjöss.

Över bord – Allt på eller ovanför det öppna däcket. Om något är öppet och i vanligt läge är det överbord.
Allt till sjöss – Det här datumet till den tid då exakta navigationshjälpmedel inte var tillgängliga. Varje fartyg som var utom synhåll från land befann sig i en osäker position och riskerade att gå vilse.
Avskilt – betyder nu att stå ifrån varandra eller vara likgiltig, men det kom från det gammal holländska ordet loef som betydde ”lutande” och användes för att beskriva ett fartyg inom en flotta som seglade högre upp i vinden och därmed drogs ifrån resten av flottan.
Vid loggerheads – En järnkula fäst vid ett långt handtag var en loggerhead. Vid uppvärmning användes den att täta tonhöjden i däcksömmar. Det var ibland ett praktiskt vapen för grälande besättningsmän.
Chock-a-block – Ett block och tackling är ett remskivsystem som används på segelfartyg för att lyfta seglen. Frasen beskriver vad som sker systemet lyfts upp i sin fulla utsträckning – när det inte finns fler repfria och blocken klämmer tätt ihop. Förutsägbart leder detta till dess nuvarande betydelse, ”klämt så tätt ihop för att förhindra rörelse”.
Ren hälsa – A certifikat undertecknat av en hamnmyndighet som intygar att ingen smittsam sjukdom fanns i avgångshamnen och ingen av besättningen var infekterad med en sjukdom vid seglingstidpunkten. Strandsidan betyder det i god form.
Rensa däcket – En av de saker som görs som förberedelse för strid. Den nuvarande användningen liknar batten i luckorna.
Nära håll – På 1600-talet kallades barriärerna som sjömän lade över ett skeppsdäck för att ge en säker fristad från fienden närstrid. I mitten av 1700-talet kallades det begränsade defensiva rummet för ”nära kvarter”, dvs. nära bostäder. Detta kom så småningom att betyda ”tillräckligt nära för att kunna kämpa hand till hand”.
Kopparbottnade – beskrivna fartyg som var försedda med kopparplätering på undersidan av deras skrov. Processen användes först på skepp från den brittiska flottan 1761 för att försvara sin träplankering mot attack av Teredo-maskar, alias skeppsmaskar och för att minska angrepp av fågel. Metoden var framgångsrik när det gäller att skydda fartygens virke och öka hastigheten och manövrerbarheten och blev snart allmänt använd. Snart började ”kopparbottnar” att användas bildligt för att hänvisa till allt som var säkert och pålitligt.
Klipp och spring – oftast tänkt att betyda skärning av en ankarlinje i ett försök att snabbt ta sig undan. Svårt att föreställa sig att många skeppsmästare rutinmässigt tyckte om att förlora ett ankare eller två, så det hänför sig troligen mer till praxis att säkra seglen på ett fyrkantigt riggfartyg med repgarn som lätt kan klippas bort när en snabb avgång var nödvändig .
Klipp av jibben – krigsfartyg har många gånger haft sina segel eller jib-segel skurna tunt så att de kunde bibehålla punkten och inte blåses av kurs. När man tittar på tunna framseglar på ett avlägset fartyg kanske en kapten kanske inte gillar klippningen på hans fäbod och skulle då ha möjlighet att fly.
Leverera en bred sida – samtidig skjutning av vapen och / eller kanoner på ena sidan av ett krigsfartyg . Ganska ett slag, som man kan föreställa sig. Idag betyder det ungefär samma typ av all-out-attack, men görs (vanligtvis) med ord.
Djävulen att betala – Ursprungligen beskrev detta uttryck en av de obehagliga uppgifterna ombord på ett träfartyg. Djävulen var skeppets längsta söm i skrovet. Tätning gjordes med lön eller tonhöjd (ett slags tjära).Uppgiften att ”betala djävulen” (täta den längsta sömmen) genom att sitta på huk i bälten var ett av de värsta och svåraste jobben ombord. Termen har kommit att betyda en svår, till synes omöjlig uppgift. ’Djävulen att betala och ingen tonhöjd’. Landlubbers, som inte hade kunskap om sjöfart, antog att det hänvisade till satan och gav termen en moralisk tolkning.
Att klä sig ner – tunna och slitna segel behandlades ofta med olja eller vax för att förnya deras effektivitet. Detta kallades ”att klä sig ned”. En officer eller sjöman som tillrättavisades eller skällde ut fick en klädsel.
Holländskt mod – Datum till 1600-talets anglo-holländska krig och var sannolikt brittisk propaganda som hävdade att de nederländska trupperna var så fega att de skulle inte slåss om inte förstärkt med stora mängder snaps. Uttrycket har kommit att betyda falskt mod framkallat av drycken eller själva drycken.
Framåt – Denna fras beskriver tum-för-tum framsteg och användes först i 1600-talet, vanligtvis i nautiska sammanhang och hänvisar till långsam framsteg med hjälp av upprepade små slagrörelser. Jämn köl – Ett fartyg som flyter upprätt utan lista sägs vara på en jämn köl och denna term har kommit att betyda lugn och stadig. En köl är som ryggraden i fartyget, det lägsta och huvudsakliga mittlinje strukturella elementet löper framåt och bakåt. Köled over (upside down) var en sjömans term för döden.
Fall foul of / foul up – Foul is an används ofta nautiska term i allmänhet betydelse intrasslad eller hindrad. Ett ankare som är trasslat i linje eller kabel sägs vara ett foulankare. En stygg kaj orsakas av att ett annat fartyg ankar för nära varvid risken för kollision existerar. Foul botten ger dåligt håll för ankare. En skruv upp!
Fathom – Ett nautiskt mått som är lika med sex fot, används för att mäta vattendjupet till havs. Ordet användes också för att beskriva att ta måttet eller ”att förstå” något. Idag när man försöker lista ut något försöker man ta reda på det eller komma till botten av det.
Figurhead – En prydnadsfigur placerad på framsidan av ett fartyg, under. Ursprungligen ett religiöst och / eller skyddande emblem. Seden fortsatte men för rent dekorativa ändamål. Därav termen figurhead – en ledare utan någon verklig kraft eller funktion förutom att ”se bra ut” eller vädja till en viss grupp.
Filibuster – Buccaneers kallades ibland i England som filibusters. Från holländska för vrybuiter (freebooter) översatt till franska som flibustier. Det används nu som en politisk term som betyder att försena eller hindra lagstiftningens gång ( i motsats till segelfartyg) genom nonstop-tal.
Första klass – Implicerar spetskompetens. Från 1500-talet till dess att ångdrivna fartyg tog över, bedömdes brittiska marinfartyg med avseende på antalet tunga kanoner de bar. A fartyg med 100 eller fler vapen var ett förstklassigt slagfartygsfartyg. Andra satserna bar 90 till 98 vapen; Tredje satsen, 64 till 89 vapen; Fjärde priser, 50 till 60 kanoner. Fregattar med 20 till 48 vapen var femte och sjätte rankade.
Passar räkningen – En fraktbrev undertecknades av fartygets befälhavare som bekräftar mottagandet av specificerade varor och löftet att leverera dem till sin destination i samma skick. Vid leveransen kontrollerades varorna mot räkningen för att se om allt var i ordning. Om så är fallet passar de räkningen.
Flotsam och jetsam – Dessa är lagliga termer i sjörätten. Flotsam är någon del av vraket på ett fartyg eller hennes last som förloras av misstag och hittas flytande på vattenytan. Jetsam är varor eller utrustning som avsiktligt kastas överbord (jettisoned) för att göra fartyget mer stabilt i kraftig vind eller tungt hav. (Lagan är varor som kastas överbord med ett rep fäst så att de kan hämtas och hänvisar ibland till varor som finns kvar i ett sjunkit fartyg eller ligger på botten.) Uttrycket flotsam och jetsam vid stranden betyder odds och ändar utan stort värde.
Footloose – Den nedre delen av ett segel kallas foten. Om den inte är säkrad är den fotlös och den dansar slumpmässigt i vinden.
Från stjälk till akter – Från framsidan av ett fartyg till baksidan. Beskriv nu något i sin helhet.
Flygande färger – Att komma igenom en strid med flygande färger betyder att ett fartyg har kommit igenom relativt oskadd och med hennes färger (flagga) som flyger.
Kom igång – ’Vägen’ här gör inte ’ t betyder väg eller rutt men har den specifikt nautiska betydelsen av ”ett fartygs framsteg framåt genom vattnet”, eller kölvattnet som fartyget lämnar efter sig. Way har använts så sedan åtminstone 1600-talet.
Ge en bred kaj – Att förankra ett fartyg tillräckligt långt från ett annat fartyg så att de inte slog varandra när de svängde med vinden eller tidvattnet.
Gå överbord – Det här nautiska ursprunget bör vara ganska självklart.
Gripe – Ett segelfartyg griper när det, genom dålig design eller obalans i seglet, tenderar att hamna med bågen i vinden när man seglar nära -hasad. Seglen klappar runt, framåtskridandet stoppas och hon är väldigt svår att styra.På land betyder termen att klaga, klaga, klaga.
Groggy – År 1740 beordrade brittiska admiral Vernon (vars smeknamn var ”Old Grogram” för grograden som han bar) att sjömännens dagliga ration av rom späds med vatten. Männen kallade blandningen ”grog”. En sjöman som drack för mycket grog var ”groggy”.
Groundswell – En plötslig stigning av vatten längs stranden. Det händer ofta när vädret är fint och havet bakom det verkar lugnt. Sagt att inträffa när det böljer vatten från en långt borta storm når strandlinjen där friktion orsakar svällning. I vanligt bruk betyder termen groundwell en växande förändring i opinionen.
Hand över näve – Hand över hand var en brittisk benämning för att snabbt röra sig upp ett rep eller att lyfta ett segel, vilket var en fråga om stolthet och konkurrens bland sjömän. Man tror att amerikanska sjömän ändrade denna term till ”överlämna knytnäve”, och termen betyder nu att avancera eller ackumulera snabbt.
Hårt och snabbt – Ett fartyg som var hårt och snabbt var helt enkelt ett som strandsattes på land. Har kommit att betyda ”styvt följt – utan tvekan eller debatt”.
Hard-up – Hard är en annan ofta använd nautisk term. För att uttrycka rodret hårt över är att sätta det så långt det går i den riktningen. Hårt och snabbt beskriver en fartyget stadigt och inte kan göra framsteg och har kommit i land för att vara styvt. ”Hårt upp i en klämma och ingen kniv för att skära beslagtagningen”, termen som härrör från hård upp, var en sjömans sätt att säga att han hade blivit överkörd av olycka och såg inget sätt att komma undan det. Strandsidan betyder termen i nöd.
Haze – Långt före broderliga organisationer var disning praxis att hålla besättningen arbetande hela dagen eller natten, oavsett om det var nödvändigt eller inte, för att beröva dem sömn och för att göra dem i allmänhet eländiga. På 1800-talet använde många kaptener denna praxis för att hävda sin auktoritet. Hazing har kommit att betyda initiering av en nykomling till en grupp genom att förödmjuka och trakassera honom eller henne och därigenom hävda gruppens auktoritet.
Högt och torrt – Denna term hänvisade ursprungligen till fartyg som strandsattes. Det ”torra” antyder att de inte bara var ute av vattnet utan hade varit det en tid och kunde förväntas förbli så.
Hot chase – En princip för marinkrig, men utan lagstiftning, som tillät en flydande fiende för att följas in i neutrala vatten och fångas där om jakten hade börjat i internationella vatten. Termen hot pursuit härstammar från denna ”princip”.
Hulk / hulking – Ett stort och otympligt fartyg med enkel konstruktion och tvivelaktig sjövärdighet. På stranden betyder det stort och klumpigt.
I början – Den här frasen är ganska enkel att förstå när du först vet att ”offingen” är den del av havet som kan ses från land, exklusive de delar som är nära stranden. Tidiga texter hänvisar också till det som ”offen” eller ”offin”. Ett fartyg som var på väg att anlända var ”i farten”, därför överhängande, vilket är frasen som används idag.
Tomgång / tomgång – Idler var namnet på de medlemmar av ett skeppsbesättning som inte stod nattvakt på grund av sitt arbete. Snickare, segelmakare, kockar etc. arbetade under dagen och undantogs från vakttjänst på natten. De kallades tomgångar, men inte för att de inte hade någonting att göra, bara för att de var på tjänst på natten. br> Skräp – Gammalt rep som inte längre kan ta en last, det klipptes i kortare längder och användes för att göra moppar och mattor. Skräp på landsidan är allt det där i ditt garage du vet att du behöver direkt efter att du kastat bort det.
Jury rigg – En tillfällig reparation för att hålla ett funktionshindrat fartyg seglande tills det kunde hamna, till exempel ett jurysegel uppfört när masten förlorades eller ett juryror som ett nödmedel för styrning när fartygets roder var skadad.
Költransporter – Ett allvarligt sjöstraff under 1400- och 1500-talen. Offret, förmodligen en delin sjömannen, drogs från ena sidan av båten till den andra, under botten av båten (köl). Kasta över ena sidan och drog upp på den andra, han fick vanligtvis ta andan innan han plötsligt kastades överbord igen. Költransporter förlorade favör i början av 1700-talet och ersattes av cat-o-nio-svansarna. Uttrycket betyder fortfarande en grov påminnelse.
Känn repen – Detta är ganska uppenbart om du någonsin har sett ett högt skepp. Det var en så viktig färdighet på segelfartyg att en hedervärd urladdning från tjänsten märktes på en gång med termen ”vet linorna”. På landsidan betyder det fortfarande en person med erfarenhet och skicklighet. Lär dig också repen och visa repen.
Leeway – Vädersidan på ett fartyg är den sida som vinden blåser från. Lee-sidan är den sida av fartyget som skyddas från vinden. En leestrand är en strand som är medvind i ett fartyg. Om ett fartyg inte har tillräckligt med ”spelrum” riskerar det att köras på stranden.
Listless – När ett fartyg var haltlöst, satt hon stilla och upprätt i vattnet, utan vind för att få henne att luta sig över (listan) och köra framåt.
Long-haul – Operation på fartyget som kräver dragning av en mycket linje. Ses också på kort sikt, en operation som kräver liten linje.
Långskott – I gamla krigsfartyg laddades munkraftens kanon med svart pulver av osäker styrka som skulle driva järnskottet ett lika osäkert avstånd med tveksam noggrannhet. En 24-pund lång pistol ansågs till exempel ha en maximal effektiv räckvidd på 1200 yards, även om en boll under de rätta förhållandena kan färdas cirka 3000 yards. På samma sätt bleknade en kort, stubbig 32-punders karronad dödlighet snabbt över 400 meter. Således var oddsen mot en träff när man avfyrade ett långskott.
Lös kanon – En kanon som har lossnat på däcket på en pitching, rullande och gäspande däck kan orsaka allvarliga skador och skador. Har kommit att betyda en oförutsägbar eller okontrollerad person som sannolikt kommer att orsaka oavsiktlig skada.
Stöd – En vistelse som sträcker sig från huvudtoppen till foten av ett segelfartygs förast. För närvarande, en sak som något bygger på eller beror på.
Inget utrymme att svänga en katt – Hela fartygets företag var tvungen att bevittna piskning på nära håll. Besättningen kan tränga sig runt så att Bosuns kompis kanske inte har tillräckligt med utrymme för att svänga sin katt o nio svansar.
I dina ändar – Balkarna här är fartygens horisontella tvärträ. Denna fras uppstod med en hänvisning till risken för överhängande kantring om ändarna rörde vattnet. För närvarande betyder det ”att vara i en dålig situation”.
Över fat – Den vanligaste bestraffningsmetoden ombord på fartyget var piskning. Den olyckliga sjömannen var bunden till ett galler, mast eller över en däckkanons fat.
Ansträngande – Att segla i vinden direkt på ett annat fartyg och därmed ”stjäla” eller avleda vinden från sina segel.
Översyn – För att förhindra buntlinens rep från att skaffa seglen, besättningen skickades uppåt för att dra dem över seglen. Detta kallades översyn.
Översträckning – Om ett fartyg håller en dragkurs för länge har det överskridit sin vändpunkt och det avstånd det måste resan för att nå sin nästa tackpunkt ökar.
Överväldigande – gammal engelska för att kapsla eller grundare.
Pipe down – En båtmän kallar att fullborda en evolution för alla händer, och att du kan gå nedan. Det var sista signalen från Bosuns rör varje dag som innebar ”tänds” och ”tystnad”.
Pooped – Det bakre, högsta däcket på ett segelfartyg kallades poop deck. Om ett fartyg hade turen att bli förbi en massivt, brytande hav som dränkt henne från aktern, sa hon att hon hade ”poopat.” När du tänker på det så är ordets havs- och strandanvändning inte så annorlunda: i båda fallen tvättas du ut.
Pressa i tjänst – Den brittiska flottan fyllde sina fartygs besättningskvoter genom att kidnappa män gatorna och tvinga dem i drift. Detta kallades Impressment och gjordes av Press Gangs.
Scuttlebutt – En rumpa var ett fat. Scuttle menade att hugga ett hål i något. Scuttlebutt var ett vattenfat med ett hål skuret in i det så att sjömän kunde nå in och doppa ut dricksvatten. Scuttlebutt var platsen där fartygets skvaller utbyttes.
Fartygsform och Bristol-mode – En hänvisning till den exakta karaktären hos skeppsbyggnad (och underhåll) samt det exemplifierande arbetet som kom från Bristol-varven.
Shiver me timbers – en betydelse av rysning, som nu till stor del är bortglömd, är ”att bryta i bitar”. Den betydelsen härstammar åtminstone så tidigt som på 1300-talet och registreras i flera gamla engelska texter. Så, sjömans ed skakar mina timmer, är synonymt med (om så och så händer då …) låt min båt bryta i bitar.
Skyskrapa – Ett litet triangulärt segel ovanför himlen för att maximera effekten i en lätt vind. .
Slush-fond – En slushy uppslamning av fett erhölls genom att koka eller skrapa de tomma lagrade tunnorna med saltkött. De här sakerna som kallas ”slush” såldes ofta i land av fartygets kock till förmån för sig själv eller besättningen. Pengarna så härledda blev kända som en slushfond.
Son of a gun – When in port, and with the crew begränsat till fartyget under en längre tid fick fruar och damer av lätt dygd ofta bo ombord tillsammans med besättningen. Sällan, men inte ovanligt, föddes barn ombord, och en lämplig plats för detta var mellan vapen på Om barnets far var okänd, fördes de in i fartygets stock som ”son till en pistol”. Förmodligen en sanerad version av ”en tiksson”, trots de olika folkets etymologier.
En fyrkantig måltid – I bra väder var besättningenas röra en varm måltid som serverades på fyrkantiga träplattor.
Kvadrat bort – På torget -riggade fartyg, segelns tillstånd när de trimmas ordentligt. För närvarande ordnade eller hanterade på ett tillfredsställande sätt.
Förbluffad – En farlig situation där vinden är på fel sida av seglen som pressar dem mot masten och tvingar fartyget akterut. Oftast orsakades detta av en ouppmärksam styrman som hade låtit fartyget gå upp i vinden.
Ta vinden ur sina segel – Segla på ett sätt för att stjäla eller avleda vind från ett annat skepps segel.
Vändningar – Byta klockor med timglasets vändning.
Tre ark mot vinden – Ett ark är en replinje som styr spänningen på en vindsidans nedåtsida. Om, på ett tremastat fullt riggat fartyg, arken på de tre lägre kursseglen är lösa, kommer seglen att klappa och fladdra och sägs vara ”i vinden”. Ett fartyg i detta tillstånd skulle vackla och vandra mållöst nedåt.
Tide over – Vid första anblicken verkar detta vara en uppenbarligen nautisk term. Idag betyder det att tjäna lite av något, vanligtvis pengar, till en leverans kommer in, som att låna lite pengar för att tide dig över men lönedagen. Men innebörden har ändrats genom åren. En gång kunde fartygen röra sig under segelkraft, eller i frånvaro av vind, flyta tillsammans med tidvattnet som kallas tidvattnet över. Man kan säga att den flytande skulle tidvatten fartyget över tills vinden kom igen för att flytta den längs.
Toe the line – När man uppmanades att ställa upp med uppmärksamhet, skulle fartygets besättning bildas med tårna vid en söm i däcksplankan.
Sanna färger – The nuvarande betydelse, ”att avslöja dig själv som du verkligen är”, kom faktiskt på grund av motsatt fras ”falska färger” – från 1600-talet med hänvisning till ett fartyg som seglade under en egen flagga. Denna taktik användes av nästan alla som en ruse de guerre, men reglerna för gentlemanly beteende (och möjligen faktiska lagliga regler) krävde att man höjer sina sanna färger innan man öppnar eld på ett annat fartyg.
Prova en annan tack – riktningen i vilket ett fartyg rör sig som bestäms av positionen på sina segel och betraktas i termer av vindens riktning (styrbordstack). Om ett tack inte tog upp fartyget ordentligt, kunde man alltid försöka ett annat.
Blinda ögat – Från amiral Lord Nelsons fantastiska uppvisning av badassery vid slaget vid Köpenhamn. När signalen gavs för att sluta slåss höll Nelson sitt glasögon för sitt blinda öga och insisterade på att han inte såg signalen. Han fortsatte sedan med att sparka rumpan, naturligtvis.
Under vädret – Att hålla vakt ombord på segelfartyg var ett tråkigt och tråkigt jobb, men den värsta vakstationen var på ”väder” -sidan av fören. som tilldelades denna station utsattes för fartygets ständiga tonhöjd och rullning. Vid slutet av sin vakt skulle han blötläggas av vågorna som kraschade över fören. En sjöman som tilldelades denna obehagliga plikt sägs vara ”Under vädret.” Ibland blev dessa män sjuka och dog som ett resultat av uppdraget, och det är därför i dag ”under vädret” används för att hänvisa till någon som lider av en sjukdom. En relaterad teori hävdar att sjuka sjömän skickades under däck (eller ”under vädret ”) om de kände sig sjuka.
Varningsskott över fören – Från bokstavlig praxis att skjuta ett varningsskott över ett annat skeppsbåge för att uppmuntra kaptenen att slå utan att engagera sig.
Windfall – En plötslig oväntad rusning av vind från en bergig strand som tillät ett fartyg mer utrymme.