• Dragstänger är de små stavarna som är fästa vid styrspindeln. är länken mellan styrstången och hjulet.
• Delar som är förknippade med dragstänger inkluderar styraxel, styrstång, drev, innerstång, yttre stång, syltappmutter, lager och kullager, bussning, bälg och styrknog.
• Felaktiga dragstänger orsakar en skakig ratt, feljusterade hjul och ojämnt däckslitage.
• Det kostar runt $ 17 till $ 1500.

De flesta bilar delar idag ett vanligt styrsystem som kallas kuggstång. Denna typ av styrmekanism använder en cirkulär kugghjul eller kugghjul som är fäst vid änden av styraxeln och en linjär kugghjul. med lätthet integrerar systemet dragstänger som är fästa i båda ändarna av styrstången. ålrörelse genom att trycka och dra i dem när ratten svänger.

Dragstänger är de små stavarna som är fästa vid styrspindeln. En enda dragstångsände består av yttre och inre dragstänger. Den yttre stången består av en huvud- eller kulbult med en gängad ände som ansluts till styrknogen. Dess motsvarighet, den inre dragstången, fungerar som den långa armen med två gängade ändar; en för låsmuttern som länkar den till den yttre stången och en för det inre uttaget på styrstället. Denna ände av stången som är gift med racket täcks ofta av bälg.

Parallellstagsledar är enkla stavar med viktig funktion i din bils styrsystem. Dessa stavar behöver dock andra komponenter för att fungera korrekt, särskilt styrsystemenheten. Det finns flera delar relaterade till dragstänger som upphängningsenheten och svängningsstången, vilket är ett ämne för en annan gång. För nu är här några viktiga delar som är associerade med dragstångsändar.

Styraxel

Styraxlarna är stången som är ansluten till ratten, med en drev på den andra slut.

Styrväxel

En linjär växel som är i ingrepp med drevet; ändarna ansluts till förar- och passagerarsidans ändar.

Drev

Det cirkulära kugghjulet som finns vid styraxelns spets rullar ovanpå stativet för att skapa vänster och höger rörelse.

Inre stång

Den tunna metallstången som har gängade ändar som fäster vid ytterstången och styrstället.

Yttre stång

Den större delen av en dragstång som rymmer kulkulan och lagerenheten.

Jammutter

Maskinvaran som lim den yttre och inre stången.

Kullager och kulkulor

Huvudet på den yttre dragstången som främst är utformad för styrrörelser, samtidigt som styrsystemet hjälper till med stötar mot stötar.

Bussning

Gummit som täcker och skyddar kulbulten och lagret från eventuell vägsmuts som kan infiltrera de inre delarna.

Bälg

Det fjäderliknande locket av plast som skyddar det inre uttaget, där innerstången och styrstången ansluter.

Rattstång

Metalldelen som förbinder hjulet till den yttre dragstången.

Att vara medveten om dragstångens ände kan hjälpa till att felsöka mekaniska problem och symtom på din bil, speciellt när problemet har något att göra med styrning. Precis som alla andra delar har dragstänger en viktig roll i din bils totala drift. Ett sviktande dragstång skulle helt enkelt innebära att din bil inte kommer att svänga ordentligt, eller det kan förändra hjulens inriktning.

Parallellstagets ändar kan fungera på grund av slitage orsakad av metallbelastning från frekvent rörelse , stötar och tid. Feljusterade hjul gör ditt fordon svårt att kontrollera, eftersom hjulet inte kunde uppfylla den optimala vinkel som behövs för att din bil ska kunna svänga effektivt.

Liksom alla andra delar av bilen som inte fungerar, bör du inte ignorera en skadad dragstångsände. Parallellstag ändar är viktiga eftersom de är ansvariga för förflyttningen av dina hjul. Den goda nyheten är att du enkelt kan upptäcka ett dragstångsproblem utan att behöva kontrollera den aktuella delen. Här är de möjliga tecknen på defekta dragstångsändar.

Skakig ratt

Som du kanske redan vet orsakar ett feljusterat hjul vibrationer på ratten. En vibration definieras av små rörelser och är mindre jämfört med skakningar. Om din ratt börjar skaka, bör du kolla på ditt styrsystem.Skakig ratt kan vara ett tecken på slitna dragstänger som börjar lossna. En skakig ratt är den första givaren att en resa till mekanikern behövs så snart som möjligt.

Feljusterade hjul / s

Ibland kommer du inte att märka skakiga ratt direkt. Om dina hjul är feljusterade och vinklade i samma riktning, skulle din bil styra automatiskt i den riktningen. Om du märker att detta händer, kontrollera dina hjul. Det är mer troligt att du står inför en lös uppsättning dragstänger som verkligen behöver bytas ut.

Oregelbundet slitage på däck / s

Feljustering ökar friktionen hos det drabbade hjulet genom att lägga till mer däckyta kontakt till vägen. Detta kan leda till extremt slitage på däcket, vilket ofta kallas ojämnt däckslitage. Ojämnt däckslitage är irriterande att hantera för i stället för att köpa ett däcksats, kommer du att köpa en bit före ditt bytesschema. Om du inte märker ojämnt däckslitage kan det leda till dödliga situationer som däckexplosion.

Det finns flera anledningar till varför du ska byta ut en trasig dragstångsände, och fördelen varierar från säkerhet till praktisk. En uppenbar fördel med att installera en ny OE-ersättningsstång är bättre hantering i hörn. Dålig kurvtagning kan leda till överstyrning eller understyrning, som båda är riskabla på befolkade allmänna vägar. En annan anledning är att spara dig från onödiga extra kostnader som att köpa ett nytt däckbyte på grund av ojämnt däckslitage.

Priserna på OE-ersättningsstångens ändar varierar beroende på kvantitet eller del du är ute efter. Enskilda dragstångsändstycken, vare sig det är yttre eller inre, kostar mellan $ 17 och $ 820. För bättre erbjudanden, försök att kontrollera uppsättningarna (upp till uppsättningar om 16), liksom kit. Dessa artiklar kommer med andra komponenter som hjulnav, hårdvara, justeringshylsor och till och med draglänkar. Satser och uppsättningar varierar från $ 30 till $ 1 500.