10 januari 1858: Charles August Lindbergh är född Charles August (CA) Lindbergh, far till flygaren Charles A. Lindbergh, föddes Karl August i Stockholm, Sverige till Ola Månsson och hans älskarinna Louvisa Lindberghlén. Ett år senare invandrade familjen till Melrose, Minnesota, och bytte namn till Lindbergh vid den tiden. 26 maj 1876: Evangeline Lodge Land är född Evangeline Lodge Land, mor till flygaren Charles A. Lindbergh, föddes i Detroit den 26 maj 1876. Hon tillbringar sin ungdom med att öva piano och gå på Miss Liggett’s private school. 1883: CA Lindbergh akademiker från Law School CA Lindbergh studerar vid University of Michigan. Efter sin examen etablerar han sin advokatbyrå i Little Falls, Minnesota. April 1887: CA Lindberghs första äktenskap CA Lindbergh gifter sig med Mary LaFond, dotter till två av Little Falls ursprungliga bosättare och ägare till pensionatet där han bodde. Paret har två döttrar, Lillian och Eva. Mary dör 1898. Maj 1899: Evangeline Land Graduates från College At University of Michigan, Evangeline Land studier kemi. Ett år efter examen flyttar Evangeline till Little Falls för att undervisa kemi i gymnasiet. 27 februari 1901: CA Lindberghs andra äktenskap Efter att ha träffats medan han bodde på Antlers hotell i Little Falls, CA Lindbergh domar kort Evangeline Land innan de gifter sig i hennes förälders hem i Detroit. Paret njuter därefter av en tio veckors ”bröllopstur” innan de bosätter sig i sitt nybyggda trevåningshus längs Mississippi River söder om Little Falls. 4 februari 1902: Charles Augustus Lindbergh är född Evangeline Lindbergh återvänder till Detroit så att hennes farbror, Dr. Edwin Lodge, kunde förlossa sin son i hennes föräldrars hem. Charles Augustus Lindbergh är född 1:30 och väger 9 pund 8 uns. Mor och barn stannar kvar i Detroit i ungefär fem veckor innan de återvänder till Little Falls. 17 december 1903: Första drivna flygplan Orville Wright styr Wright Flyer 20 meter över stranden vid Kitty Hawk. Hans flyg varar 12 sekunder och täcker 120 fot. Både Orville och hans bror, Wilbur, fortsätter att göra flygningar hela dagen. Den längsta flygningen på 852 fot på 59 sekunder görs av Wilbur. Det är inte förrän 1908 som Wright-bröderna hyllas som ledare inom luftfarten efter en flygning på 78 mil i sitt senaste flygplan. 6 augusti 1905: Husbrand Familjen Lindbergh samlas i vardagsrummet. Evangeline spelar sitt piano och C.A. spelar med unga Charles och gör mycket brus. Mitt i detta uppståndelse kommer kocken in i rummet och säger som om hon tillkännagav middag, ”Fru Lindbergh, huset är i brand.” Charles rusas ut och ber om att inte titta. Denna händelse blir ett tidigt minne. Familjen har cirka 20 minuter på sig att rädda sina tillhörigheter innan huset förstörs. 22 juni 1906: Anne Spencer Morrow är född Anne Morrow är det andra barnet född till Dwight och Betty Morrow i Englewood, NJ Som dotter till en framgångsrik affärsman, politiker och diplomat, växer Anne upp i ett överklasshushåll där utbildning betraktas vara av stor betydelse. November 1906: C.A. Lindbergh valdes till USA: s kongress 1906, C.A. Lindbergh väljs för att representera Minnesota sjätte kongressdistrikt i USA: s representanthus. Detta är början på tio år av att flytta sin familj mellan Little Falls och Washington, DC Young Charles är närvarande med sin far för invigningen av 60: e amerikanska kongresssessionen några månader senare. 1905 – 1906: Andra huset byggt Det mindre, en och en halv våningen bostadshuset är byggt på grunden till det tidigare hemmet. Det är designat av Carl Bolander och aldrig helt färdigt medan Lindberghs bodde där. 1 oktober 1908: Första Model T Automobile producerad av Ford Henry Ford introducerar den rörliga monteringslinjen, vilket minskar tillverkningskostnaderna. När Model T debuterar 1908 kostar det $ 825 och mer än 10 000 säljs i sin första Lindberghs köpte sin första bil 1912, som familjen heter Maria. Lindbergh beskriver den som ”en Ford Model T-turné med Fords standardpedalväxel, fyrc ylinder-motor, släta däck på fälgar, hårdmetallstrålkastare, handvev, pressad gummilamphorn, vikbar vattentät tygplatta och snabbfästande sidogardiner för regniga dagar. ”25 juli 1909: första monoplanflygning över hela engelska Kanalfranska piloten Louis Blériot är den första personen som flyger en monoplan över Engelska kanalen från Calais, Frankrike, till Dover, England. Han flyger på 37 minuter. 1 september 1911: Flygplan i Little Falls Charles Lindbergh skriver senare: ”Jag spelade på övervåningen i vårt hus. Ljudet från en avlägsen motor drev in genom ett öppet fönster. Jag sprang till fönstret och klättrade ut på taket. Det var ett flygplan!En biplan var mindre än två hundra meter bort. Jag såg den flyga snabbt ur sikte. . . . Jag brukade föreställa mig med vingar som jag kunde svepa ner från vårt tak in i dalen, sväva genom luft från en flodstrand till den andra, över forsarna, ovanför stockstopp, över trädens och staketens toppar. Jag tänkte ofta på männen som verkligen flög. ”1 augusti 1914: Det stora kriget börjar första världskriget börjar i Europa med att flygplan tar en central roll, först för spaning och sedan som krigare. Flygindustrin svarar på efterfrågan genom att göra flygplan med ökad hastighet, styrka och strategi. De skickligaste piloterna tjänar den inofficiella rang som ”ess” och många – inklusive franska piloter René Fonck och Charles Nungesser, ”The Red Baron” von Richtofen från Tyskland och amerikanen Edward Rickenbacker – blir internationella hjältar. Oktober 1916: Res till Kalifornien Evangeline Lindbergh vill gottgöra med sin främmande styvdotter, Lillian, som dör av tuberkulos i södra Kalifornien. Som ett resultat driver Charles sin mor, farbror Charles H. Land Jr., och familjens hund, Wagoosh, till Kalifornien i familjen Saxon Six 1916. Resan tar 40 dagar och de anländer efter att Lillian har gått bort. De tillbringar vintern i Redondo Beach och återvänder till Little Falls nästa vår. 6 april 1917: USA förklarar krig mot Tyskland C.A. Lindbergh arbetar hårt under sin tid i kongressen och argumenterar för att hindra USA från att gå in i Europas krig och säger ”Problemet med krig är att det dödar de bästa män ett land har.” 1918: Charles Farms för krigsansträngning Charles påminner om: ”I gymnasiet föll mina poäng så lågt att jag tvivlar mycket på att jag kunde ha klarat de slutliga tentamina som krävs för examen. Jag räddades av första världskriget. Vid ett generalförsamling sent vintern meddelade rektorn att mat behövdes så mycket i samband med kriget att alla studenter som ville arbeta på en gård kunde lämna skolan och ändå få full akademisk kredit precis som om han hade deltagit i sina lektioner och tagit prov. behövs för att ersätta de män som utarbetats för militärtjänst. Jag lämnade lektioner så snart skolreglerna tillät det och återvände bara för att få mitt examen. ” Charles fortsätter att driva mjölkgården de närmaste två åren. 11 november 1918: Vapenstilleståndsdag Charles är på en gårdsauktion när auktionsföraren stoppar verksamheten och meddelar att vapenstilleståndet i Europa har undertecknats för att avsluta kriget. Charles planerade att värva till de väpnade tjänsterna vid sin 18-årsdag och måste nu tänka om sin framtid. Charles påminner om krigshistorier ”Historien jag minns bäst, även om jag inte nu kommer ihåg några detaljer, relaterade till en” Tam o ”Scoots,” en tidningsserie om en mytisk stridspilot från första världskriget som snart blev ett ess. Jag tror att den här berättelsen hade stor inverkan på mitt beslut att anlita till armén när jag var tillräckligt gammal och att själv bli en stridspilot. ”September 1920 – december 1921: Lindbergh går på University of Wisconsin Efter att ha odlat i några år registrerar Charles sig i ingenjörsprogrammet vid University of Wisconsin. Evangeline flyttar också till Madison. Charles fokuserar sin tid på Reserve Officer Training Corps-programmet där han utmärker sig på gevärs- och pistolgrupperna. Efter tre terminer faller Charles ur college på grund av dåliga betyg. April 7, 1922: Lindberghs första flygning som passagerare Charles väljer Nebraska Aircraft Corporation Flight School i Lincoln eftersom programmet inte bara omfattar flygning utan även flygplanbyggnad och underhåll. Efter en vecka tar Otto Timm, företagets överingenjör och stuntflyer, Lindbergh upp i en Lincoln Standard Tourabout. Sexton år gamla Harland ”Bud” Gurney, som skulle bli en livslång vän, går med Lindbergh i cockpit för sin första f ljus. Företaget säljs innan Lindbergh kan slutföra sin utbildning och flyga sin första ensamflygning. Juni 1922: ”Double Jump” Lindbergh ser fallskärmstillverkaren löjtnant Charles Hardin demonstrera i Lincoln och ber om instruktioner i att göra ett ”dubbelhopp”, eller ett hopp där en ränna öppnas och kastas innan en andra ränna levererar bygeln till marken. Charles gör ett steg från 1800 fot och den första rännan öppnas perfekt. Den andra rännan öppnas dock inte direkt. Lindbergh har aldrig gjort ett fallskärmshopp innan, och har ingen aning om att något är fel förrän han börjar falla först. Efter ytterligare ett långt ögonblick öppnas rännan och han landar säkert. Lindbergh får inte panik men bestämmer ”att om jag kunde flyga i tio år innan jag dödades i en krasch, skulle det vara en lönsam handel under en vanlig livstid.” 9 april 1923: Lindberghs första ensamflyg C.A. Lindbergh finansierar inköpet av hans sons första flygplan, en Curtis JN4-D, vanligtvis kallad ”Jenny.” Lindbergh köper planet utan att ha licens eller någonsin ha flög solo.Efter en kort övning med en annan ung flygare gör han sin första ensamflygning samma dag. Maj 1923: C.A. Lindberghs kampanj Charles återvänder till Minnesota för att hjälpa sin faderkampanj för senatsätet som nyligen lämnats av Knute Nelson. I slutändan fick CA mindre än 20 procent av rösterna och kom i en avlägsen tredjedel i valet. Minnesota, Charles gör ett stopp vid sitt hem i Little Falls. 15 mars 1924 – 14 mars 1925: US Army Flying Cadet Charles går med 103 andra unga män på Brooks Field, i Texas, för att börja träna i armén. Lindbergh avslutar sin första år med näst högsta betyg och utexaminerade till Kelley Field där han fortsätter att göra det bra i sina studier. 24 maj 1924: CA Lindbergh dör av hjärntumör CA Lindbergh läggs in på Colonial Hospital i Rochester, Minnesota, där han diagnostiseras med en inoperabel hjärntumör. Han dör i Crookston, Minnesota, den 24 maj 1924. Begravningstjänster äger rum vid First Unitarian Church i Minneapolis, en minnesplatta monterades till hans ära på Lakewood Cemetery i Minneapolis och Charles spre annonserar sin fars aska över Melrose-gården där C.A. växte upp. 5 mars 1925: Första nödhopp En midair-kollision tvingar Charles att hoppa från en öppen cockpit, en-sits SE-5 scoutbiplan, medan en studentpilot vid Kelly Field, i Texas. Lindbergh skriver om fallskärmar och militärflygning: ”Det finns ett ordspråk i tjänsten om fallskärmen:” Om du behöver det och inte har det, kommer du aldrig att behöva det igen! ”Det som bara summerar dess värde till luftfarten . ” 14 mars 1925: Charles Graduates bildar Flying School Charles examen först i sin klass från US Air Service Flying School på Kelly Field; han har beställts som andra löjtnant i Air Service Reserve Corps. Efter sin examen flyttar Lindbergh till St. Louis. 15 april 1926: Robertson Aircraft ”Inauguration Airmail Flight Charles blir chefspilot för Robertson Aircraft Corporation” St. Louis till Chicago Airmail-rutt och plockar upp 15 000 brev från Springfield, Illinois på sin första flygning. Trots utmaningarna att flyga genom alla slags väder skulle Lindbergh och hans team slutföra bättre än 98 procent av sina schemalagda flygningar. September 1926: Lindbergh beslutar att prova New York-till-Paris-flyg Efter att ha lärt sig om fransk flygande ess René Roncks försök till Orteigpriset, bestämmer Charles att ”en direktflyg mellan New York och Paris skulle vara mindre farlig än flygpost för en enda vinter. ”Han börjar förbereda sig, hitta en grupp affärsmän i St. Louis som hans ekonomiska stöd och hitta det perfekta enmotoriga flygplanet för flygningen. 25 februari 1927: Lindbergh tecknar kontrakt med Ryan Aeronautical Co. Charles beslutar på Ryan Aeronautical Co. i San Diego för att skräddarsy ett flygplan för flygningen New York till Paris. Han heter flygplanet Spirit of St. Louis till ära för de män som finansierar satsningen. 25 april 1927: Fabriksarbete komplett Ryan besättningen fäster vingarna på kroppens kropp, går över varje detalj tills det enhälligt överenskommits att planet är redo att flyga. Lindbergh kör planet genom 23 testflygningar, var och en bevisar att Spirit of St. Louis är redo f eller dess transatlantiska flygning. 6 maj 1927: L ”oiseau Blanc startar från Paris Franska piloter Charles Nungesser och François Coli lyfter från Paris” Le Bourget aerodom i deras Levasseur-biplan, L ”oiseau Blanc (White Bird). De förväntas landa i New York tre dagar senare; emellertid anländer de aldrig. De syns sist över Irland innan de försvinner. Till denna dag är ingen säker på vad som hände dem. 20 maj 1927: Ta av! Efter att ha varit jordad i mer än en vecka på grund av dåligt väder, Lindbergh tar fart från Roosevelt Field, Long Island, kl 06:52. Folk spårar hans framsteg när han tar sig upp längs New England och den kanadensiska kusten tills han vågar ut över Atlanten. 21 maj 1927: Landning! Efter 33 timmar, 29 minuter och 30 sekunder landar Lindbergh på flygfältet Le Bourget i Paris och blir framgångsrikt den första personen som flyger solo och nonstop över Atlanten. Omedelbart blir Charles Lindbergh den mest kända mannen i världen. 11 juni 1927: USA: s hemkomst Efter bara några veckor i Eu rep, Lindbergh och Spirit of St. Louis återvänder till USA ombord på marinförstöraren USS. Memphis. 16 juni 1927: Orteigpriset Raymond Orteig delar ut Orteigpriset på 25 000 dollar till Charles A. Lindbergh för att vara den första personen som reser från New York till Paris direkt i ett flygplan. 20 juli – 23 oktober 1927: Goodwill Tour Lindbergh turnerar USA med Spirit of St. Louis som gör 82 stopp i 48 stater. Under denna tid gör han det första direktflyget från Washington till Mexico City och tilldelas hedersmedaljen genom en kongressakt. December 1927: Christmas with the Morrows Medan han var i Mexiko under sin Latinamerika Good Will Tour, tillbringar Charles jul med familjen Dwight W.Morrow, USA: s ambassadör i Mexiko. Där möter han ambassadörens dotter, Anne, som blir hans fru. 2 januari 1928 var Lindbergh den första tidskriften Time of the Year. 1930-talet arbetar Lindbergh med Dr. Alexis Carrell på hjärtperfusionspumpen. 22 juni, 1930 Charles Augustus Lindbergh Jr. föddes 1931 Lindbergh-familjen gör 110 tunnland till staten inklusive hus. 1 mars 1932 kidnappas Charles Lindbergh Jr., Lindberghs tvååriga son, från familjens Hopewell, New Jersey , hem och mördad. 1935 Bruno Richard Hauptmann dömdes för kidnappning och mord på Lindbergh-barnet. December 1935 flyttar familjen Lindbergh till England. 1936-41 Statspark utvecklad av WPA; projektet inkluderar restaurering av huset; statspark inkluderar huset och den 110 hektar stora gården över motorvägen. 1936 avrättades Bruno Richard Hauptmann i ett statsfängelse i Trenton, New Jersey. 1938 Lindberghs flyttar till Illiec Island, utanför Frankrikes kust. 1938 presenteras Lindbergh med ”German Eagle” av Herman Goering. April 1939 återvänder Lindbergh till USA. 1941 Lindbergh ansluter sig till America First Movement. 11 september 1941 Lindberghs kontroversiella tal vid Des Moines, Iowa. 1942 Lindbergh började arbeta för Henry Ford i april som teknisk konsult som hjälpte Ford att konvertera från auto till bombproduktion. Han arbetade med att redesigna B-24s näsa och pistolfäste. 2 april 1944 Utan att Vita huset eller marinens sekreterare visste, lämnade Lindbergh till södra Stilla havet för att flyga 50 stridsuppdrag som en civil teknisk rep. 1954 Lindbergh vinner Pulitzer för The Spirit of St. Louis. Han tar också emot Guggenheim-medaljen och president Dwight D. Eisenhower utser honom till brigadegeneral i flygvapnet. Mars 1957 möter Lindbergh Brigitte Hesshaimer (31) vid ett middagsfest. Senare hade han affärer med Marietta Hesshaimer och Valeska (okänt efternamn). 1957 Filmen Spirit of St. Louis, med Jimmy Stewart i huvudrollen, hade premiär i Hollywood. Lindbergh fortsatte med sitt nya arbete inom bevarande och bevarande av vilda djur runt om i världen. Juli 1964 blev Lindbergh ledare för bevarandesaker och sa senare: ”Om jag var tvungen att välja skulle jag hellre ha fåglar än flygplan.” Den 26 augusti 1974 dog Lindbergh av lymfcancer vid sin ö-reträtt i Maui, Hawaii, 72 år gammal. Privata tjänster hölls i Palapal Ho’pmau-kyrkan. Honolulu Star-Bulletin rubrik Lindberghs avgång, ”Eagle’s Final Flight in Privacy.” 7 februari 2001 dog Anne Morrow Lindbergh i sitt hem i Vermont 94 år gammal.