Det vanligaste problemet som får bränslemätaren att läsa fel är en dålig bränslesändningsenhet. Bränslesändningsenheten används för att mäta mängden bränsle i bränsletanken och kommunicera bränslenivån till bränslemätaren på bilens instrumentbräda. Detta säkerställer att föraren alltid är medveten om bränslenivån, samt varnar när fordonet har låg bränsleförbrukning och när man ska besöka en bensinstation innan tanken är helt tom. Om något händer med bränslesändarenheten är bränslemätaren den första som visar det, så låt oss ta en titt på hur de två fungerar tillsammans.

Hur en bränslesändande enhet fungerar

Bränslesändningsenheten i bensintanken för att mäta bränsletanknivån. Vissa sändande enheter är anslutna till bränslepumpsenheten, medan andra är fristående enheter, men båda består av samma tre komponenter: en flottör, en metallstav / arm och ett variabelt motstånd. Dessa tre komponenter arbetar tillsammans för att mäta fordonets bränslenivå och vidarebefordra informationen till gasmätaren.

Float – Floaten, som är gjord av en flytande komposit eller skum, flyter ovanpå bränslet i tank.

Metallstav eller arm – flottören är ansluten med en tunn metallstav till en kontakt inuti det variabla motståndet.

Variabelt motstånd – Ett motstånd är en elektrisk anordning som motstår flödet av elektricitet, och ett variabelt motstånd har förmågan att justera mängden motståndsspänningsmöten genom att skjuta en kontakt (torkare) över ett resistivt element. Torkaren är ansluten till bränslemätaren antingen direkt via tråd eller indirekt till en elektronisk enhet som kommunicerar med bränslemätaren. I en bränslesändningsenhet får det variabla motståndet effekt via en liten spole från fordonets batteri, som används som baslinjesignal.

Bränslesändningsenheten är en av många termer associerade med denna auto-del. Några andra begrepp som används inkluderar: sändningsenhet, sändningsenhet, sändningsenhet för bränsletank, sändarenhet för bränslenivå, sändningsenhet för bränslenivå, sändarenhet för bränslepump, sändarenhet för bränslepump, sändarenhet för bränslemätare, sändarenhet för bränslemätare och bränsle nivåsensor. Lyckligtvis är dessa namn utbytbara eftersom de alla hänvisar till samma del med funktionen att mäta ett fordons bränslenivå.

Hur en bränslesändande enhet mäter bränsletanknivåer

Flyten i bränsletanken kommer att röra sig uppåt eller nedåt enligt bränslenivån. Metallstången svänger i förhållande till flottören, vilket gör att torkaren inuti det variabla motståndet också rör sig. Torkaren rör sig längs en remsa av resistivt material ansluten till en mark i ena änden, och styrkan hos den elektriska strömmen från motståndet bestäms av positionen för torkaren till marken. Torkaren skickar den elektriska strömmen till bränslemätaren, som visar bränslenivån på fordonets instrumentbräda.

Bränslesändningsenheter fungerar olika beroende på tillverkare. Till exempel kommer en Ford-bränslesändningsenhet att vara längre från marken på en full tank, medan en GM-bränslesändningsenhet samma år kommer närmast marken på en full tank. För att förstå hur fordonets bränslesändningsenhet läser motstånd, se servicehandboken.

När bränsletanken är helt full är torkaren antingen närmast eller längst från marken på den resistiva materialremsan. Här är det antingen det lägsta motståndet eller det fulla motståndet. När ett fordon nästan har slut på bränsle är torkaren igen antingen närmast eller längst från marken när flottören vilar i botten av metallstängerna. Beroende på specifikationerna visar bränslemätaren full eller tom beroende på vilket motstånd den läser som full eller tom.

Eftersom bränslenivån tillsammans med flottören lägre i tanken, är metallstången ansluten till flyter antingen flyttar torkaren längre eller närmare marken, vilket antingen begränsar eller ökar mängden elektrisk ström som skickas till bränslemätaren. Bränslemätarens display sjunker från full beroende på motståndsförändringen.

Vad gör att en bränslemätare inte fungerar?

Även om inte alla felaktiga bränslesändande enheter fungerar samma när de går sönder, hur bränslemätaren fungerar kan ge oss lite inblick i vad som är trasigt och behöver fixas. Här är några tecken på att bränslesändarenheten är dålig och några spekulationer om hur och varför den bränslesändande enheten misslyckades.

1. Avläsning av bränslemätare tom när tanken är full

En bränslemätare som bara läser tom kan orsakas av att flottören separerar från armen, vilket gör att resten av komponenterna i bränslesändarenheten stannar helt. I vissa fall kan ett defekt motstånd också få mätaren att läsa tom genom att begränsa signalen helt.Korroderade ledningar, särskilt när det gäller en bränslesändande enhet som ligger på bränslepumpen, kan stoppa spänningen antingen från källan eller till bränslemätaren.

2. Bränslemätaren sitter fast på full

En bränslemätare som bara läser full kan orsakas av ett defekt bränslemätningsmotstånd som hela tiden skickar hela spänningen till bränslemätaren. Bränslesändningsenheten är ständigt i rörelse när ett fordon regelbundet använder bränsle, vilket orsakar torkarens konstanta rörelse i det variabla motståndet. Med tiden kan detta slita på det resistiva materialremsan och skapa en öppen krets. Ett annat problem kan vara en defekt i ledningarna från bränslesändarenheten till bränslemätaren som orsakar en kortsluten signal eller en dålig jordledning till jordningsterminalen. Även om det är sällsynt kan en felaktig bränslemätare också vara ett problem.

3. Bränslemätaren fluktuerar mellan tom och full

En bränslemätare visar att fluktuerar mellan tom och full kan bero på ett mekaniskt fel. Bränslesändningsenhetens flottörarm kan ”fastna” vid vissa nivåer och falla tillbaka på plats antingen naturligt eller med hjälp av fordonets rörelse. När flottörarmen faller tillbaka på plats blir bränslemätaren korrekt igen. Denna händelse kan ofta replikeras, vilket ger mer bevis för mekaniskt fel. I vissa fall kan en felaktig bränslemätare också vara ett problem här.

Kan du förstöra din motor som kör din bensintank tom?

En bränslemätare som inte fungerar kanske inte gör fordon som inte kan köras men inte känner till bränslenivån riskerar att fordonet tar slut på bränsle. Att gå till bensinstationen för att hämta bränsle är inte perfekt, men det är inte bra för bilen att ta slut på bensin.

En bränslepump är beroende av bränsle som passerar för smörjning och kylning. När bränslet är borta överhettas bränslepumpen och skadas. Om ett fordon ständigt tar slut på bränsle kommer ständig skada på bränslepumpen att få det att misslyckas.

Om ett fordon ständigt körs med lågt bränsle kan potentiellt skräp från bränsletankens botten täppa till bränslepumpens sil eller kringgå silen och täppa till andra komponenter i bränslesystemet som bränsleledningar och bränsle injektorer. Ett igensatt bränslesystem kan inte bara orsaka prestandaproblem utan kan bli ett problem för andra dyra bildelars livslängd eller motorn i sig.

Även om en felaktig bränslemätare kan ha låg prioritet för de flesta DIY-tillverkare, är det är fördelaktigt att alltid fylla tanken full och vara medveten om bränslenivån hela tiden – oavsett för förarens eller fordonets skull.

Hur man fixar bränslemätaren eller bränslesändarenheten

Om ditt fordon har några problem ovan finns det tester som kan göras för att bekräfta att problemet är med bränslesändaren. Vi rekommenderade att du testar alla tester innan du går in i bensintanken och byter ut en sändande enhet som fortfarande kan fungera. Ibland kan fixen vara så enkel som att byta en säkring av instrumentkluster.