Överföringen i din bil är den viktigaste delen av drivlinan förutom din motor. Motorn har ett enkelt jobb; för att skapa tillräckligt med kraft för att flytta fordonet vart och när du vill ha det. Växellådan ansvarar för att överföra motorns kraft till fordonets hjul med rätt hastighet. Motorn i din bil är konstruerad för att gå i ett mycket specifikt varvtalsområde, någonstans mellan tomgång (500-1000 varv / min) och den röda linjen (3000-8000 varv / min). Den röda linjen är området på din varvräknare, mätaren som läser motorvarvtalet, som vanligtvis färgas rött av tillverkaren vilket indikerar att det skulle vara dåligt för din motor att arbeta med den hastigheten. Ditt fordon är emellertid konstruerat för att fungera i en mängd olika hastigheter, från att krypa genom en parkeringsplats till att köra längs motorvägen och naturligtvis färdas under hastighetsgränsen.

Uppnå målet att hålla din motor i rätt arbetsområde medan Det är en komplicerad uppgift att låta ditt fordon röra sig i många olika hastigheter, men det finns många sätt att åstadkomma detta. I olika utrustningar används många olika typer av transmissioner, men i bilar finns det tre huvudtyper av transmissioner som hittills har använts från Model-T: en manuell eller standardväxellåda, en automatisk växellåda och en kontinuerligt variabel transmission (eller CVT ). Du kan nu fråga dig själv:

Vilken överföring har jag?

Manuell överföring: Manuella överföringar, även kallade standardöverföring eller stickförskjutningar, är lätta att identifiera. Ett fordon med manuell växellåda har några extra kontroller som automatiska och kontinuerligt variabla växellådor inte kommer att ha. En manuell växellåda kallas just det för att föraren måste välja manuellt vilket växel fordonet använder. Vilket växel du befinner dig i är en funktion av fordonets hastighet och önskad motorhastighet, så en förare måste vara relativt skicklig och ha viss kunskap om motorn och fordonet för att kunna köra den korrekt. Ett fordon med manuell växellåda har en växelväljarspak, ”stick” -delen av en stickväxling, som vanligtvis är placerad mellan framsätena i lätt räckhåll för föraren. Vissa mycket äldre fordon hade denna växlingsnivå på styrningen I en manuell växellåda, när växelväljaren är i växel, låses motorn, växellådan och däcken i det specifika utväxlingsförhållandet. För att växla mellan förhållanden läggs en koppling eller en frånkoppling mellan motorn och växellådan. Kopplingen drivs vanligtvis av en fotpedal förutom brytpedalen.

Automatisk växellåda: Automatiska växellådor kallas sådana eftersom de väljer utväxlingsförhållandet fordonet ska använda automatiskt och även växla automatiskt, som körförhållandena kräver. De automatiska växellådorna väljer vilken växel som ska vara i baserat på fordonshastighet, motorhastighet och gasläge. Äldre automatväxlar baserades på hydrauliska kontroller och tryck medan nyare automatiska transmissioner datorstyrs via sensorer och elektronik. Automatiska växellådor kan identifieras under körning eftersom du inte behöver växla, men vid inspektion kan de identifieras genom att leta efter växelspaken antingen mellan sätena eller nära rattstången. I ett fordon med automatisk växellåda kommer växelväljaren att ha alternativen ”Park” ”Neutral” och ”Drive” och kan ha några fler alternativ som ”L” eller ”OD”

Kontinuerligt variabel transmission: Medvetna variabla transmissioner eller CVT har funnits i många år, men fram till nyligen var de inte särskilt populära i bilar och lastbilar och användes mestadels i små motorfordon som skotrar eller terrängfordon. bilar har krävts enligt lag och av människor har CVT blivit ett bättre alternativ. Dess förmåga att ha ett nästan oändligt antal utväxlingar och förmåga att låta motorn arbeta vid sin mest effektiva punkt hjälper till att spara bensin och öka den totala effektiviteten. Att upptäcka om din bil har en CVT kan vara svårt genom att bara titta på växelspaken, och pedalarrangemanget kan vara identiskt med en automatisk växellåda. Några nycklar att leta efter skulle vara brist på växlingspunkter under körning och typen av transmission på vätska som rekommenderas för din bil. Det bästa sättet att identifiera en CVT-transmission i ditt fordon är att leta efter tillverkarens logotyper som indikerar en, som Toyotas Synergy Drive, Hondas Multi Matic och Nissans Xtronic.

Om du letar efter det specifika märket eller modell för din överföring, är det bästa sättet att hitta informationen att leta efter ett gjutnummer någonstans på huset. Detta kräver att du kryper under ditt fordon, men det är en del av det roliga med att arbeta på din egen bil! Se till att ditt fordon stöds väl med blockerade hjul och ta en ficklampa.Det enklaste att upptäcka är klockhöljet. Det är biten som ansluter din transmission till motorn och ska vara stor och rund. Titta från klockhöljet tillbaka mot där drivaxeln eller en axel går ut från växellådan. Vanligtvis mot ena änden, ofta på sidan bör du hitta några siffror och / eller bokstäver antingen präglade eller stansade i metallen. Skriv ner dessa siffror, tvätta sedan upp och gå till datorn. Google är ett bra ställe att börja söka efter dessa siffror och se vad som kommer upp. Dessa nummer leder dig vanligtvis till identiteten för den specifika överföringen i ditt fordon och svarar på frågan ”Vilken överföring har jag?”

Oavsett vilken typ av transmission du har, det kräver någon typ av drift vätska för att den ska fungera ordentligt. Om du upptäcker att vätska läcker medan du letar efter serienummer, lägg till BlueDevil Transmission Sealer i din överföring omedelbart för att permanent stoppa läckan och spara överföringen från dyra fel.

Du kan köpa BlueDevil Transmission Sealer online här eller från en av våra partnerbutiker för bildelar som:

• NAPA
• AutoZone
• Advance Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• Car Quest Auto Parts
• Pep Boys
• Bennett Auto Supply
• Prime Automotive Warehouse