Die Tacoma Narrows Bridge stürzt am 7. November 1940 aufgrund starker Winde ein.

Die Tacoma Narrows Bridge wurde in den 1930er Jahren in Washington gebaut und eröffnet am 1. Juli 1940 zum Verkehr. Es überspannte den Puget Sound von Gig Harbor nach Tacoma, 40 Meilen südlich von Seattle. Der Kanal ist ungefähr eine Meile breit, wo die Brücke den Schall überquerte. Schlank und schlank war es zu dieser Zeit die drittlängste Hängebrücke der Welt mit einer Länge von 5.959 Fuß.

Leon Moisseiff entwarf die Brücke als die flexibelste, die jemals gebaut wurde. Die damaligen Ingenieure waren der Ansicht, dass das Design, obwohl es die zuvor üblichen Verhältnisse von Länge, Tiefe und Breite überschritt, völlig sicher war. Nach dem Zusammenbruch stellte sich heraus, dass die Ingenieure die aerodynamischen Kräfte, die während einer Zeit starker Winde am Standort auftraten, nicht richtig berücksichtigt hatten. Zum Zeitpunkt des Baus wurden solche Kräfte von Ingenieuren und Designern nicht allgemein berücksichtigt.

Am 7. November wurde das Gebiet von starken Winden heimgesucht, und die Brücke schwankte erheblich. Der erste Fehler trat gegen 11 Uhr morgens auf, als Beton von der Straßenoberfläche fiel. Nur wenige Minuten später löste sich ein 600 Fuß langer Abschnitt der Brücke. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Brücke wild hin und her geworfen. Zu einer Zeit war die Höhe des Bürgersteigs auf einer Seite der Brücke 28 Fuß über der des Bürgersteigs auf der anderen Seite. Obwohl die Brückentürme aus starkem Kohlenstoffstahl bestanden, war die Brücke der heftigen Bewegung nicht gewachsen und stürzte ein.

Nachfolgende Untersuchungen und Tests ergaben, dass die Brücke anfällig für durch Wind erzeugte Vibrationen war. Wenn die Brücke starken Wind aus einer bestimmten Richtung erfuhr, bauten sich die Frequenzschwingungen so stark auf, dass ein Zusammenbruch unvermeidlich war.

Eine Ersatzbrücke wurde am 14. Oktober 1950 nach mehr als zweijähriger Bauzeit eröffnet. Es ist die fünftlängste Hängebrücke in den Vereinigten Staaten, 40 Fuß länger als das Original. Der Bau der neuen Brücke berücksichtigte die Lehren aus dem Einsturz der Tacoma Narrows Bridge sowie alle nachfolgenden Hängebrücken.

Die Überreste der Brücke befinden sich heute noch am Fuße des Puget Sound, wo sie eines der größten künstlichen Riffe der Welt bilden. Der Ort wurde in das nationale Register historischer Stätten aufgenommen, um ihn vor Bergungskräften zu schützen.