Wenn Ihr Auto Öl verbrennt, nutzt es sich wahrscheinlich ab. Im Laufe der Zeit sind die Kolbenringe wahrscheinlich abgenutzt oder stecken in ihren Nuten, wodurch verhindert wird, dass sie dicht an der Zylinderwand abdichten.

Der winzige Spalt, der sich zwischen dem Ring und der Zylinderwand gebildet hat, ermöglicht das Eindringen von Öl in die Brennkammer und brennen. Abgenutzte Ventildichtungen bewirken den gleichen Effekt. Möglicherweise verwenden Sie auch ein Öl mit geringer Hitzebeständigkeit, wodurch das Öl verdunstet.

Sehen wir uns genauer an, was möglicherweise passiert.

Ein Auto, das Öl verbrennt aus mehreren Gründen:

• Abgenutzte oder festsitzende Kolbenringe
• Abgenutzte Ventildichtungen
• Instabiles Motoröl
• Übermäßig niedrige Ölviskosität

Gründe für den Motorölverbrauch

Die meisten serienmäßigen Kfz-Kolben enthalten drei Ringe.

Der obere und der zweite Ring sind dafür verantwortlich, fest gegen die Zylinderwand zu drücken und die Brennkammer abzudichten, um Verbrennungsgase herein und Öl heraus zu halten.

Der Ölring kratzt auf dem Weg den Zylinder hinunter von der Zylinderwand und setzt es wieder in der Ölwanne ab.

Da ein extrem dünner Ölfilm die Grenzfläche zwischen Ring und Zylinderwand schmiert, wird es Es ist normal, dass während der Verbrennung etwas Öl verbrennt. Was einen „normalen“ Ölverbrauch ausmacht, hängt jedoch vom Motor ab.

In diesem Beitrag erfahren Sie mehr über die Rolle von Kfz-Kolbenringen.

Schlechte Ventildichtungen können a verursachen Auto zum Verbrennen von Öl

Ventildichtungen verhindern auch, dass Öl in die Brennkammer gelangt.

Da Öl vorhanden ist, um die Dichtungen zu schmieren und biegsam zu halten, brennt während der Verbrennung etwas Öl. Dies führt zu einem Motorölverbrauch.

Trotzdem sollten neuere Motoren nicht viel Öl verbrennen. Tatsächlich sollten Sie zwischen den Ölwechseln nicht viel – wenn überhaupt – Nachfüllöl nachfüllen müssen, insbesondere wenn Sie verwenden ein hochwertiges synthetisches Öl. Überprüfen Sie Ihr Öl jedoch regelmäßig, nur für den Fall.

Schuld daran ist die Reibung

Trotz unserer Nach besten Kräften nutzen sich die Dinge ab, einschließlich der Motoren.

Abgenutzte Ringe können dazu führen, dass sich ein Spalt zwischen der Ringfläche und der Zylinderwand bildet. Während des Betriebs kann Öl an den Ringen vorbei in den Brennraum rutschen, wo es austritt Verbrennungen. Verschlissenes Ventil s eals tragen auch zum Ölverbrauch bei.

Festgefahrene Ringe aufgrund starker Ablagerungen können zu demselben Szenario führen.

Die Verwendung eines herkömmlichen Öls, das einem chemischen Abbau nicht widersteht, kann zu einem Ring führen -Landablagerungen, die dazu führen, dass die Ringe kleben bleiben. In diesem Fall schwimmen die Kolbenringe nicht mehr in der Zylinderlaufbuchse und können zu einem erhöhten Motorölverbrauch (zusätzlich zum Verschleiß) führen.

Öl von geringer Qualität kann zu Ölverbrauch führen

Möglicherweise verwenden Sie auch ein Motoröl mit geringer Wärmebeständigkeit.

Herkömmliche Motoröle enthalten leichte, instabile Moleküle, die sich bei hoher Hitze leichter aus der Lösung herausheben lassen, ähnlich wie die Hitze des Die Sonne hebt Wassermoleküle aus einer Pfütze.

Infolgedessen sinkt der Ölstand, wenn das Öl im gesamten Motor in Kohlenstoffablagerungen umgewandelt wird.

Dies ist wahrscheinlich, was mit meiner Oldsmobile Intrige in den dunklen Zeiten passiert ist, bevor ich bei AMSOIL angefangen habe. Ich benutzte ein billiges Öl von einem Big-Box-Händler und kratzte mir jedes Mal verwirrt am Kopf, wenn das Öl auf dem Ölmessstab niedrig wurde. Ich hatte sogar eine mechanische Überprüfung auf Öllecks (er fand keine).

Eine falsche Ölviskosität kann daran schuld sein.

Eine andere Möglichkeit, wenn auch weniger wahrscheinlich, ist, dass Sie die nicht verwenden Richtige Viskosität des Motoröls für Ihren Motor.

Die Viskosität ist als Strömungswiderstand definiert, aber es ist einfacher, sie als Dicke zu betrachten. Je niedriger die Viskosität, desto dünner das Öl. Wie Sie sich vorstellen können, rutscht dünneres Öl leichter an abgenutzten Ringen oder Ventildichtungen vorbei als dickeres Öl.

Die richtige Ölviskosität für Ihren Motor ist wahrscheinlich auf dem Öleinfülldeckel aufgedruckt. Wenn nicht, finden Sie es in der Bedienungsanleitung oder im AMSOIL-Produkthandbuch.

Einige Hersteller empfehlen je nach Klima eine Reihe von Viskositäten (z. B. 5W-20 bei Kälte, 10W-30 bei Kälte) 0ºF).

Die Verwendung der höchsten empfohlenen Viskosität kann dazu beitragen, den Spalt zwischen den Ringen und der Zylinderwand zu schließen und den Ölverbrauch zu senken.

Bekämpfen Sie den Motorölverbrauch mit einem Öl, das Verschleiß und Ablagerungen bekämpft

Der beste Weg, um den Ölverbrauch zu verhindern, ist die Verwendung eines hochwertigen synthetischen Öls, das einen hervorragenden Verschleißschutz und Ablagerungsbeständigkeit bietet.

Mit der Zeit trägt das Öl dazu bei, dass sich die Kolbenringe nicht abnutzen, sodass sie weiterhin eine dichte Abdichtung gegen die Zylinderwand bilden. Es bekämpft auch Ablagerungen, die dazu führen, dass der Ring besser haftet als herkömmliche Öle.