In den letzten sechs Monaten habe ich mich für die Teilnahme am Progressive Snapshot Discount-Programm angemeldet Ein Gerät, das Sie an Ihr Auto anschließen und das Daten über Ihre Fahraktivität überträgt. Die Ergebnisse und die Auswirkungen des Schnappschusses könnten Sie überraschen. In diesem Test werden Sie besser informiert, wenn Sie am Überwachungsprogramm teilnehmen möchten.

Als ich mich für das Rabattprogramm anmeldete, verstand ich nicht genau, wie das Programm funktionierte, aber danach In einem Monat habe ich einige wertvolle Lektionen gelernt, die jeder versicherte Fahrer über diese Geräte wissen sollte.

Progressive Snapshot Review

„Sparen Sie bis zu 30 Prozent“, rief die Werbung mit dem nervigen, aber einprägsamen Flo von Progressive aus, der den Snapshot-Rabatt des Unternehmens festlegt. Ich überlegte, warum ich es nicht ausprobieren sollte und Überprüfen Sie, ob die Rabatte so gut sind, wie sie behaupten. Ich war in einer Eilkaufversicherung für meinen 2014er Mustang, damit ich ihn vom Parkplatz des Händlers vertreiben konnte. Daher habe ich den Schnappschuss nicht vollständig recherchiert, bevor ich auf das einladende Kontrollkästchen geklickt habe.

Was ist das Schlimmste, was passieren könnte? Ich dachte, trotz meines Fahrverhaltens wäre ein paar Prozent Rabatt das Experiment wert. Ich war in Konflikt geraten, weil ich jetzt einen Preis für meine Privatsphäre festlegte – wie viel ist es wert? Sie werden es gegen Ende dieses Beitrags sehen.

Nach der ersten Woche, in der ich mein Snapshot-Gerät besaß, wurde es mir immer schlechter. Die Idee, Zugang zu meiner Fahraktivität zu haben, weckte jedoch meine Neugier. Sobald Sie angemeldet sind, sollten Sie die „Laufzeit“ des Programms beenden. Andernfalls können sich Ihre Preise aufgrund des kurzen Zeitraums der über Sie gesammelten Daten erhöhen. Ich werde die Daten, die der Snapshot über mich gesammelt hat, weitergeben, um Ihnen zu helfen Sie verstehen, wie das Snapshot-Programm funktioniert.

Fragen Sie jeden Snapshot-Treiber, was ihm an dem Programm nicht gefällt. Wenn er den vom Gerät erzeugten „BEEP-BEEP-BEEP“ hört, weiß er genau, was passiert. Dies bedeutet, dass sie gerade auf Progressive eingestellt wurden, weil sie etwas zu schnell langsamer wurden.

Was ist das Progressive Snapshot-Gerät?

Das Snapshot-Gerät ist ein kleines Modul, das Sie an den OBD-II-Anschluss (On-Board Diagnostics Type 2) Ihres Fahrzeugs anschließen. Das OBD-II-System ermöglicht Kfz-Technikern die Diagnose von Fahrzeugaktivitäten und hat Zugriff auf praktisch jedes Teilsystem Ihres Autos: Motor, Antriebsstrang, Bremsen, Getriebe, Elektronik – Sie nennen es, es kann über OBD-II erworben werden.

Das Snapshot-Gerät verfügt über eine Menge Elektronik in der Größe 2 „x 3“. Es verfügt über einen Speicherchip, ein Mobilfunkgerät und ein GPS-Funkgerät, das zur Standortverfolgung mit Satelliten kommuniziert. Sie können das Patent überprüfen, um festzustellen, was es unter der Haube hat. Das Snapshot-Gerät überträgt die Daten Ihres Fahrzeugs während der Fahrt kontinuierlich auf die Server von Progressive. Für mein Gerät verfügt es über ein Quad-Band-GSM-Modul (Datenblatt), was angesichts der Tatsache, dass Progressive einen Vertrag mit AT & T abgeschlossen hat, um einen Datendienst dafür bereitzustellen, sinnvoll ist.

Auf der Progressive-Website geben sie an, dass sie die Fahrzeuggeschwindigkeit verfolgen, jedoch keine Standortdaten. Dies erfolgt nach Wahl, nicht aufgrund physischer Einschränkungen. Es unterscheidet sich nicht von einem Mobiltelefon, das über das AT & T-Netzwerk verbunden ist. Sie erklären nicht genau, welche Fahrzeugdaten sie verfolgen – überwachen sie auch Drehzahl und Drosselklappenstellung? Wir werden es vielleicht nie erfahren, aber es ist sicher zu sagen, dass sie im Prinzip alle Daten verfolgen können.

Seit ich ursprünglich beigetreten bin, haben sie ihre Vorschläge aktualisiert, wer am meisten vom Snapshot-Programm profitiert. Insbesondere werden diese Informationen nicht an Nichtkunden weitergegeben. Nur Kunden können diese Informationen sehen, sobald sie in ihrem Kontoportal authentifiziert sind. Ihre FAQs zum Programm zeichnen definitiv auch ein rosigeres Bild.

Auch die Bedingungen des Snapshot Discount-Programms sind nirgends zu finden, bis Sie ihnen zustimmen. Ich erspare Ihnen jedoch die Zeit, auf ihrer Website danach zu suchen (da es Nicht-Kunden nicht angezeigt wird). Hier ist ein direkter Link zu den Snapshot-Bedingungen & Bedingungen. Dies ist ein Satz von T & Cs, den Sie nicht überspringen möchten. Weiter…

Als Teil meiner Zustimmung zur Teilnahme am Programm ist eine strenge Warnung, das Gerät nicht zurückzuentwickeln, zu zerlegen oder auf andere Weise zu manipulieren. Ich habe es nicht getan. Es wäre jedoch nicht allzu schwierig, genau zu untersuchen, welche Daten durch sie geleitet werden. Wenn ich einen dieser Stingray-Scanner in die Hände bekommen könnte, könnte ich vielleicht die Mobilfunkdaten abfangen, die über Funk übertragen werden.Aber man muss nicht so weit gehen – das OBD-II-Protokoll ist ziemlich offen und kann die Überwachung der Daten ermöglichen, die zwischen dem Port und dem Gerät übertragen werden, ein klassischer MITM-Angriff. Ich schweife ab.

Wie progressiver Snapshot Sie bestraft

Das Snapshot-Gerät scheint Sie nur mit zwei Datentypen zu belästigen. Das erste ist die Reduzierung der Geschwindigkeit (Bremsen), die ich als nächstes erläutern werde. Zweitens ist die Tageszeit, die erfasst wird, sobald Sie Ihr Auto starten. Unabhängig davon, ob das Fahrzeug in Bewegung ist oder nicht, werden Daten protokolliert. (Ich habe mein Auto gestartet, nachdem ich mitten in der Nacht einmal unter der Motorhaube herumgebastelt hatte, und es wurde festgestellt, dass ich um 23:00 Uhr, einer Zeit mit hohem Risiko, „gefahren“ bin.)

Überraschenderweise sind Fahrzeuggeschwindigkeit und Beschleunigung nicht vorhanden Theoretisch würde Drag Racing Sie nicht stören. Aber wenn Sie schnell abbremsen, werden Sie ding. Während ich beim Thema bin, lassen Sie uns über falsch positive Ergebnisse sprechen.

Sie Sie müssen verstehen, wie das Gerät durchdrehende Reifen (oder Burnouts) interpretiert. Dies gilt nicht nur für temperamentvolle Fahrer, sondern für alle, die in einem Gebiet mit Eis, unbefestigten oder nassen Straßen leben. Wenn sich Ihre Reifen durchdrehen, drehen sie sich höher Geschwindigkeit schneller als das Fahrzeug und sobald sie die Traktion erreichen, verlangsamen sie sich schnell. Für das Snapshot-Gerät erscheint dies wie ein abruptes Bremsen, auch ohne dass das Bremspedal gedrückt wird. Dies liegt daran, dass sich der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor häufig im Getriebe befindet. Wenn also die Reifen durchdrehen, dreht sich auch die Antriebswelle. Warum würde Ihr Tacho also anzeigen, dass Sie währenddessen 40 MPH fahren? stationär bleiben.

Die Sinnlosigkeit des harten Bremsens

Um progressiv zu sein, wird eine harte Bremse als jeder Zustand definiert, bei dem das Fahrzeug schneller als 7 MPH pro Sekunde abbremst. Sie müssen nicht unbedingt die Bremse betätigen – ein Fahrer könnte eine Steigung auf einem Berg hinaufrollen, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Ich kann nicht sicher sagen, ob es Geschwindigkeitsschwellen gibt, bei denen dies ausgelöst wird. Aufgrund meiner Erfahrung ist es jedoch bei jeder Geschwindigkeit gleichbleibend.

Ich bin der Ansicht, dass der Schwellenwert von 7 MPH für alle Bedingungen unpraktisch ist. Es ist eine lineare Regel, die Trägheit und andere Gesetze der Physik nicht berücksichtigt. Wenn Sie in einer Stadt fahren – ich wünsche Ihnen viel Glück – werden Sie zwangsläufig täglich harte Bremsen auslösen. Nachdem ich diese Schwelle verstanden hatte, vermied ich es, schneller als 10 MPH pro Sekunde zu verlangsamen, und schaute zwanghaft auf meinen Tacho. Dies hat effektiv funktioniert, um meine harten Bremsen einzudämmen.

Unterstützen Sie meine typischen Gründe, warum ich glaube, dass 7 MPH pro Sekunde (10,27 Fuß pro Sekunde) eine ungenaue Messung der „Sicherheit“ ist. Betrachten Sie diese typischen Fahrzeugszenarien:

• Bei 75 MPH (110 Fuß pro Sekunde) benötigen Sie mindestens 7,1 Sekunden, um auf 25 MPH (36,67 Fuß pro Sekunde) zu reduzieren.
• Bei 75 MPH (110 Fuß pro Sekunde), um vollständig anzuhalten, benötigen Sie mindestens 11 Sekunden, um langsamer zu werden.
• Bei 45 MPH (66 Fuß pro Sekunde), um vollständig anzuhalten (z Wenn Sie nach links abbiegen, benötigen Sie 6,4 Sekunden, um langsamer zu werden.

Warum sind diese Szenarien wichtig? Dies soll zeigen, dass die sichere Reduzierung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs stark von der Ursprungsgeschwindigkeit abhängt Die Konstante, die gleich bleibt, ist die Länge der Fahrbahn zwischen Ihnen und einer bestimmten Bedrohung (z. B. neue Fahrzeuge, die auf die Fahrbahn fahren). Man könnte verstehen, dass Sie in der Stadt häufiger und weniger schwer sind Die Bedrohungen als auf einer Autobahn. Auf der Autobahn können Bedrohungen jedoch produktiver und weniger vorhersehbar sein (z. B. Hauptverkehrszeit).

Der Kontrapunkt zu diesem Argument lautet: Wenn Sie sich genügend Platz zwischen Ihnen und dem Fahrzeug vor Ihnen geben, Sie können vernünftigerweise innerhalb der Schwellenwerte des Snapshot-Geräts bleiben und trotzdem Ihre Fahrziele erreichen. Die reale Auswirkung ist jedoch, dass Sie gelegentlich „Ihren Zug verpassen“, um das Auslösen des Schnappschusses zu vermeiden. Ich kann jedoch der Vermutung leicht nicken, dass ein Fahrer, der in der Lage ist, sein Bremsen zu kontrollieren, ein Spiegelbild davon sein kann ihr allgemeines Bewusstsein für sich ändernde Straßenzustände.

Damit komme ich zu meinem nächsten Punkt – dem Spielen des Systems.

Das Snapshot-System schlagen

Jetzt wissen Sie was Daten, nach denen das Snapshot-Gerät sucht, und die Schwierigkeit beim Fahren, ohne eine Strafe auszulösen, möchten Sie wahrscheinlich herausfinden, wie das Spiel zu spielen ist. Wie sie sagen: „Hassen Sie den Spieler nicht; hasse das Spiel. “ Oder spielen Sie in diesem Fall das Spiel effektiv.

Der Rabatt, den Progressive bietet, bezieht sich auf die Anzahl der harten Bremsen, die Zeit, die Sie nachts fahren, und die Anzahl der gefahrenen Kilometer. Mehr Meilen zu sammeln ist der einfachste und kontrollierbarste Faktor, um das System zu schlagen. Das Verhältnis von harter Bremse zu Meile ist genau das, wonach sie suchen, wenn sie den Rabatt für Ihre Police bestimmen.

Mit anderen Worten, Sie können entweder Ihr Bremsverhalten anpassen oder weitere Meilen hinzufügen die Daten mit dem Gesetz der Durchschnittswerte zu gewinnen.

Verwenden von Snapshot gegen Sie

Wenn Sie sich für das Snapshot-Programm entscheiden, lassen Sie Progressive auch die Daten verwenden, die sie im Falle eines Anspruchs gegen Sie aufgezeichnet haben. Für die Mehrheit der Menschen ist dies kein Problem, aber es sollte zumindest ein wenig bedenklich sein, dass Sie Ihrer Versicherungsgesellschaft die volle Kontrolle darüber geben, die Daten zu verwenden, um das Ergebnis Ihres Anspruchs oder Ihrer Versicherungsprämien nachteilig zu beeinflussen. Wenn Sie zum Zeitpunkt eines Anspruchs schneller als das angegebene Tempolimit waren, wie wird sich dies Ihrer Meinung nach zu Ihrer Verteidigung auswirken? Diese Sorge geht in beide Richtungen; Sie können die Daten verwenden, um Ihren Anspruch zu untermauern, wenn Sie sicher gefahren sind.

Der Geist dieser Richtlinie ist, dass sie wahrscheinlich dazu dient, betrügerische Ansprüche zu reduzieren und allen Parteien gerecht Verantwortung zuzuweisen. Ich weiß nichts darüber Sie, aber wenn ich in einen Unfall verwickelt wäre, würde ich das Snapshot-Gerät sofort aus der Öffentlichkeit entfernen, damit die andere Partei es nicht sieht und nicht gezwungen ist, die Aufzeichnungen vorzuladen. Diese Daten sind nur für mich und meine Versicherungsgesellschaft bestimmt.

Es ist jedoch nicht immer schlecht. Die Daten können unglaublich nützlich sein, wenn Sie zu Unrecht eines Verbrechens beschuldigt werden. Dieser Mann in Cleveland wurde aufgrund der mit seinem progressiven Schnappschuss gesammelten Daten für unschuldig befunden.

Schnappschuss ist ein Tool zur Verhaltensänderung

Nach meiner sechsmonatigen Verwendung von Schnappschuss habe ich kam zu dem Schluss, dass es am effektivsten ist, den Fahrern zu helfen, sich ihres Fahrzeugs, der Fahrbedingungen und des eleganten Anhaltens bewusster zu werden. Ich habe ungefähr ein paar Monate gebraucht, um mein Fahrverhalten zu trainieren.

Und es hat funktioniert. Nach einigen Monaten kann ich nicht mehr bewusst feststellen, ob mein Snapshot-Gerät mich zum Verlangsamen bringt, da ich jetzt früher als normal langsamer werde. Ich gebe zu, dass ich es auf gelbe Lichter geschossen habe, als es sicher und umsichtig war – aber der gelegentliche Moment der Unentschlossenheit ist seitdem verblasst.

In Anbetracht dessen, dass das Gerät den Fahrer daran erinnert, dass sie gerade durch ihre Strafe bestraft wurden akustische Pieptöne, der Fahrer wird schließlich sein Verhalten anpassen. Der negative Reiz ist der nervige Piepton. Der positive Anreiz ist die Aussicht auf einen Rabatt. Es ist von Natur aus pawlowisch.

Wie viel habe ich mit Snapshot-Rabatt gespart? (Spoiler: Hab ich nicht.)

In meinem ersten Monat war ich in den Augen des Snapshots ein „schrecklicher“ Fahrer. Dies ist problematisch, weil Progressive die Fahrer in eine 30-tägige „Probezeit“ versetzt. Zeitraum, in dem sie Ihr Verhalten und Ihren anfänglichen Rabatt für die verbleibenden fünf Monate bewerten.

Ich habe ein Prozent gespart. Ja, 5,46 USD. So viel war meine Privatsphäre wert. Nach meinem sechsmonatigen Zeitraum erhielt ich einen Rabatt von 12 Prozent oder etwa 96 US-Dollar. Für Sie Mathematiker haben Sie vielleicht bemerkt, dass mein prozentualer Rabatt nicht auf demselben Kapitalbetrag basiert. Dies signalisierte mir, dass ich tiefer graben sollte.

Habe ich wirklich 96 US-Dollar „gespart“? Ich habe meine Deklarationsseiten gelesen, um die Buchhaltung zu sehen.

Meine Preise sind gestiegen. Ich nicht Ich weiß, ob dies auf die Daten zurückzuführen ist, die Progressive Snapshot gesammelt hat, aber sie haben meine Grundprämien stillschweigend erhöht und gleichzeitig mein gutes Fahrverhalten vom Snapshot abgezogen. Ich weiß, dass es mehrere Faktoren für Prämienerhöhungen geben kann, aber die Korrelation stört mich. Als mein Fahrzeug Abwertungen kann ich nur davon ausgehen, dass die Prämien entsprechend sinken. Nicht so, bedeutet Progressive. Überzeugen Sie sich selbst.

Ursprüngliche Prämien mit Progressive ($ 741)

Sechsmonats-Verlängerungsprämien mit progressiven ($ 836)

Wie ich vermutet habe, hat Progressive meine Prämien um 95 USD erhöht. Ein Dollar weniger als mein Rabatt von 96 USD. Clevere Buchhaltung. Bei vollständiger Offenlegung erhalte ich mehr Rabatte, aber das ist es meine Grundversicherungsprämien. Die di Die Rechnungen blieben gleich. Somit ist meine Privatsphäre einen Dollar wert, was ungefähr 16 Cent pro Monat entspricht.

Mit Snapshot erhalten Sie möglicherweise einen Eitelkeitsrabatt auf Ihre Versicherung auf Kosten einer erhöhten Prämie bei Ihrer nächsten Verlängerung.

Daten aus dem Progressive Snapshot-Programm

Ich werde Ihnen einen kurzen Überblick über die Snapshot-Berichte geben, die auf der Progressive-Website für Kunden angezeigt werden. Dies wird nicht in den Marketingmaterialien veröffentlicht, sodass Sie wissen, was Sie mit dem Snapshot-Programm erwartet.

Rabatte aus dem Snapshot-Programm:

Wöchentlicher Bericht über die Durchschnittswerte der Reise (AKA, „Diese Woche im Vergleich zu meinem Gesamtdurchschnitt.“)
Beachten Sie, dass die Daten für meine letzten sieben Tage aufgrund des Abschlusses des Snapshot-Programms deaktiviert sind.

Protokoll der täglichen Reisedetails (letzte Woche des Schnappschusses)

Tägliches Reisedetailprotokoll (erste Woche des Schnappschusses)

Reisedetailbericht (Beispiel: Fahrt von Tucson nach Phoenix)

Interessante Erkenntnisse aus dem Snapshot-Programm

Progressive geht nicht wirklich weit, um die Bedeutung oder Relevanz der Daten zu erklären. Es liegt an Ihnen und ihren Underwritern zu interpretieren. Also habe ich es mir zur Aufgabe gemacht, die Daten aus meinem Konto zu exportieren (nicht einfach) und eine kleine Analyse in Excel durchzuführen. Alle Daten werden aus den sechs Monaten zwischen Januar und Juni gemessen.

Wichtigste Ergebnisse:

• Nach ungefähr 70 Tagen konnte ich mein Fahrverhalten besser steuern.
• Harte Bremsen können mit „guten“ Meilen ausgeglichen werden.
• Da sich mein Pendelverkehr von den Straßen der Stadt zu einer Autobahn änderte, konnte ich Szenarien mit harten Bremsen vermeiden.
• Nach Ablauf meiner sechsmonatigen Laufzeit erhielt ich einen Rabatt von 11%.

Harte Bremsen

Kilometerstand

Fahrten

Verhältnis von Bremse zu Kilometerstand

Was war dieser Höhepunkt am 4. Februar? Ich habe Bremsständer (Burnouts) gemacht und versucht herauszufinden, wie ich deaktivieren kann Traktionskontrolle auf meinem 2014er Mustang. Irgendwann habe ich es herausgefunden. 😉

Letzte Gedanken

Es ist offensichtlich, dass die ersten 30 Tage von Die Verwendung von Snapshot ist schwierig. Zumindest war es für mich. Hätte ich die tatsächlichen Auswirkungen jeder harten Bremse gekannt, wäre ich noch mehr darauf bedacht, sie zu vermeiden. Jetzt (Sie und) weiß ich es besser, damit wir uns leichter an diese Fahrüberwachungsgeräte anpassen können.

Ich habe ein vorherrschendes Problem. Derzeit sind diese Geräte freiwillig. Progressive und State Farm bieten potenzielle Rabatte für deren Verwendung. Ich gehe davon aus, dass der ROI dieser Daten weitaus wertvoller ist als das, was Versicherungsunternehmen durch Diskontierung zulassen. Ich mache mir Sorgen, dass sie in nicht allzu ferner Zukunft obligatorisch sein werden und die Fahrer dafür bestraft werden, dass sie ihre Überwachung deaktiviert haben.

Für Befürworter der Privatsphäre da draußen ist dieses System störend. Zumal alle Kontroversen der National Security Agency (NSA), bei denen amerikanische Bürger heimlich überwacht werden, den Strafverfolgungsbehörden ein weiteres Instrument zur Verfolgung ihrer Bürger bieten. Progressive und AT & T müssen die mit dem Stempel versehenen Vorladungen „Approved“ und „Under Seal“ von geheimen FISA-Gerichten ausstatten, um den Aufenthaltsort eines Fahrzeugs zu überwachen. Es ist nicht nur die NSA – die örtlichen Strafverfolgungsbehörden haben Zugang zu speziellen Geräten wie Stingrays, um den Mobilfunkverkehr ohne Zustimmung des Benutzers zu überwachen. (Denken Sie daran, dass das Snapshot-Gerät über ein Mobilfunkmodem und eine SIM-Karte verfügt, die das einzelne Gerät identifizieren. Lesen Sie das Patent hier!)

Insgesamt hat die Absicht des Snapshot-Programms seine erklärte Mission erfüllt. Es hat mir geholfen, ein sicherer Fahrer zu werden. Ich bin nicht mit allen Aspekten des Programms einverstanden, aber da es relativ jung ist, denke ich, dass das Unternehmen es noch an seine Bedürfnisse anpasst.

Was würde ich mir in Zukunft von Progressive wünschen? Ich möchte meine Fahrleistung im Vergleich zu anderen Fahrern in meinem Bundesstaat und meinem Fahrzeug wissen. Nest bietet dies – indem es Benutzern ermöglicht, ihren Energieverbrauch im Vergleich zu Kollegen im selben Bundesstaat und im Ausland zu vergleichen. Diese Erkenntnisse richten sich an die sehr menschliche Psychologie, um gutes Verhalten zu fördern und positiv zu belohnen. Progressive hat die Daten – sie müssen sie nur verwenden, um Kunden weiterzubilden. Ich möchte auch genau wissen, welche Arten von Daten gesammelt, gespeichert oder verworfen werden. Selbst wenn es technisch wäre, würde ich das über vage Zusammenfassungen des Programms schätzen.

Wenn Sie feststellen, dass Sie routinemäßig langsam fahren, machen Sie keine Burnouts, fahren Sie nicht unter rutschigen Bedingungen, nicht Machen Sie kurze Ausflüge oder fahren Sie nur in ländlichen Gebieten, dann ist der Schnappschuss fantastisch für Sie. Andernfalls verpassen Sie das verlockende Angebot, Ihre Privatsphäre für einen Dollar zu verkaufen.

Bildnachweis: robertnelson