Möchten Sie Ihr Dirtbike zum ultimativen Street Legal Hooligan Supermoto-Fahrrad umbauen? Das ist mit praktisch jedem Dirtbike möglich, aber es sind einige Teile erforderlich, damit es für das Fahren auf der Straße legal ist. In diesem Handbuch sehen wir uns alle benötigten Teile an, ob es sich um Straßenreifen oder um Scheinwerfer und Bremslicht handelt.

Wenn Sie jemals ein Dirtbike auf der Straße gefahren sind Sie werden wissen, wie berauschend es sein kann, wenn Sie Gas geben und das Vorderrad vom Boden abhebt. Motards / Supermotos sind das ultimative Hooligan-Bike und können Sie in große Schwierigkeiten bringen, wenn Sie die Regeln nicht befolgen. Wenn Sie jedoch legal auf der Straße fahren oder mit Ihrem Dirtbike auf Streckentagen fahren möchten, müssen Sie einige Dinge ersetzen oder installieren.

Supermoto Wheels and Tyres

Wenn Sie Ihr Dirtbike in ein Supermoto umwandeln möchten, benötigen Sie Dirtbike-Straßenräder und Straßenreifen. 17-Zoll-Räder vorne und hinten sind bei Supermoto am häufigsten anzutreffen und eignen sich viel besser für Straßenfahrten als die Serien 21/19, die bei den meisten Dirtbikes in voller Größe auf Lager sind. Sie senken das Fahrrad, handhaben sich besser und sind breiter, sodass Sie mehr Gummi ablegen können.

3,5 „Breite ist typisch für vordere Supermoto-Räder, und 4-5“ sind am häufigsten für das Heck, mit mehreren Zoll zwischen. Sie können breiter oder schmaler werden, aber es kann zu Problemen mit der Reifenbreite kommen, da das Rad zu breit ist und an der Kette und / oder der Schwinge reibt.

Dual Sport Tyres

Zwei Sportreifen können Ihrem serienmäßigen Dirtbike-Reifen hinzugefügt werden, um Ihre Dirtbike-Straße legal zu machen. Es wird jedoch auf der Straße nicht ganz so gut funktionieren wie ein vollständiger Supermoto-Radumbau. Es wird auch weniger Traktionspotential haben, da die Reifen schmaler sind.

Dual-Sport-Bikes öffnen Türen zu einer völlig neuen Welt des Fahrens, da Sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände fahren können und auf beiden eine angemessene Traktion und Handhabung haben. Wenn das gesagt ist, wird es auch nicht das Beste sein. Wenn Sie hauptsächlich auf der Straße fahren, empfehle ich die Verwendung von Supermoto-Straßenrädern und -Reifen.

Wie viel Gummi brauche ich?

Die Auswahl der Reifengröße ist wichtig, um dies zu tun Ihre Motard fahren richtig. Wenn Sie einen zu breiten Hinterreifen haben, kann dies die Leistung beeinträchtigen. Wenn Sie beispielsweise ein 4,25-Zoll-Hinterrad mit einem 160/17-Zoll-Reifen haben, drückt das Rad den Wulst des Reifens ein, weil er breiter ist, wodurch ein extremeres Profil mit einem kleineren Radius und letztendlich weniger Straßenoberfläche erzeugt wird

Wenn Sie jedoch einen 150/17-Zoll-Reifen auf dieselbe Felge setzen, hat er mehr Kontaktfläche auf der Straße und eine bessere Leistung als der breitere Reifen. Dies ist eine Untersuchung, die Sie für Ihr bestimmtes Jahr und Modellmodell durchführen sollten, um festzustellen, welche Kombination am besten ist.

Benutzerdefinierter Radwechsel

Es gibt auch die extremere Route für diejenigen, die haben die Bearbeitungsfähigkeit und wollen möglicherweise ein paar Dollar sparen. Straßenradräder von bestimmten Fahrrädern können nachgerüstet werden, um mit Ihrem Dirtbike zu arbeiten. In der Regel ist jedoch eine maschinelle Bearbeitung erforderlich, um das Spiel auf die Schwinge und / oder die Gabeln abzustimmen.

Lager sind relativ einfach auszutauschen, aber Sie müssen entweder Räder mit derselben Größe finden Lager als Dirtbike für die Achse, andernfalls müssen Sie einige Lager mit der richtigen Größe für Innen- und Außendurchmesser kaufen.

Mögliche Probleme bei der Montage des Bremssattels

Ein weiteres Problem, das auftreten kann Wenn Sie sich für diese Konvertierung entscheiden, wird der Bremssattel montiert. Dies hängt davon ab, welche Rotorgröße Sie verwenden oder ob Sie den serienmäßigen Bremssattel auf die von Ihnen verwendeten Räder setzen möchten.

Ich kann nicht jedem eine bestimmte Einstellung empfehlen. da gibt es so viele verschiedene Fahrräder und Radkombinationen. Leider müssen SIE dort auch nachlesen. Ich empfehle diesen Weg nur, wenn Sie mechanisch geneigt sind und über die Bearbeitungsfähigkeiten / -ressourcen verfügen.

Guss oder Speichen?

Schließlich sind Gussräder nicht so stark wie Speichen-Supermoto Räder, und sie werden dem Missbrauch des Springens und des Offroad-Fahrens nicht standhalten können; Nur etwas, das Sie ebenfalls beachten sollten.

Einschalten Ihrer Lichter

Lichter sind erforderlich, wenn Sie auf der Straße fahren möchten. Jeder Zustand ist anders, aber die üblichen Anforderungen sind ein Scheinwerfer (Fern- / Abblendlicht), Rücklicht / Bremslicht, Spiegel, Blinker (Handzeichen sind in einigen Zuständen in Ordnung) und Reflektoren. Scheinwerfer sind relativ einfach zu installieren, wenn Sie die Anweisungen sorgfältig lesen und befolgen.Klicken Sie für ein Enduro / Supermoto-Umrüstkit auf das Bild unten, um eines bei Amazon zu kaufen. Es enthält alles, was Sie benötigen, außer einem Scheinwerfer.

Wenn Sie jedoch ein Motocross-Fahrrad verwenden, Sie benötigen entweder eine alternative oder eine größere Stromversorgung für das elektrische System. Ein aufgerüsteter oder zurückgespulter Stator ist wahrscheinlich der einfachste Weg, da dies allein die Lichter antreibt. Dazu benötigen Sie einen Atemregler, damit die Lichter nicht durchbrennen.

Leider gibt es nicht für jedes Dirtbike einen Aftermarket-Stator oder zumindest einen zuverlässigen. Ein weiterer einfacher Weg, um brauchbare Lichter für Ihre Straßenzulassung zu erhalten, ist die Batterieleistung. Für die meisten Fahrräder können Sie ein Aftermarket-Beleuchtungssystem kaufen, z. B. das DRC EZ-Elektrokabelset. Es wird von einem Akku mit 8 AA-Batterien gespeist, die sich leicht austauschen lassen. Sie halten mehrere Stunden, je nachdem, wie viele Lichter Sie haben und welche Leistung sie ziehen.

Eine andere Option wäre die Verwendung von wiederaufladbaren Lipo-Batterien, wie sie beispielsweise in RC-Flugzeugen und Autos verwendet werden. Sie sollten 12 Volt (4 Zellen) betragen, um dem Beleuchtungssystem zu entsprechen. Diese Route erfordert etwas mehr Anfangskosten, aber das Aufladen der Batterie macht es einfach, zumal Sie sich keine Sorgen machen müssen, ein paar kleine AA-Batterien mit sich herumzutragen.

Bremsen

Um schneller zu fahren, müssen Sie schneller anhalten können. Wenn Sie Ihr Dirtbike auf Straßen- oder Asphaltfahrten umrüsten, sollten Sie die Vorderradbremse aufrüsten. Die Hinterradbremse ist nicht so wichtig, weil sie nicht so stark bremst. Daher ist sie für die meisten Fahrer ausreichend, es sei denn, Sie sind im Supermoto-Rennsport sehr wettbewerbsfähig.

Das Bremssystem ist in Bezug auf Modifikationen recht einfach . Sie haben den Hauptbremszylinder, die Bremsleitung, den Bremssattel und den Rotor. Der schnellste Weg, um mehr Bremskraft zu erhalten, besteht darin, den Rotor durch einen größeren zu ersetzen, da er mehr Hebelkraft erzeugt. 320 mm ist eine beliebte Rotorgröße für Motards, aber es gibt einige Dinge, die Sie beachten müssen.

Umsetzhalterung

Die meisten Motorräder können den serienmäßigen Bremssattel mit einem größeren Rotor verwenden. Der Lagerort funktioniert jedoch nicht. Aus diesem Grund müssen Sie zusätzlich zum Rotor eine Umsetzhalterung kaufen. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie die richtige Halterung kaufen, da die Größe / Marke von Rotor und Bremssattel variieren kann. Bremssättel mit vier oder sechs Kolben sind ein übliches Upgrade, da dies auch mehr Bremskraft erzeugt.

Benötigen Sie mehr Bremskraft

Eine geflochtene Bremsleitung aus Stahl oder Aluminium ist ein recht kostengünstiges Zubehör zu Ihrem Bremssystem, und sie arbeiten besser als der serienmäßige Gummischlauch. Sie sind so konstruiert, dass sie mehr Druck aushalten und im Vergleich zum Standard ein gleichmäßigeres und weniger „matschiges“ Gefühl vermitteln.

Upgrade des Hauptzylinders

Das Aufrüsten des Hauptzylinders kann teuer werden, aber Wenn Sie Rennen fahren und mit weniger Aufwand die meiste Leistung erzielen möchten, wird ein besserer Meister das Paket vervollständigen. Es gibt eine Reihe von Optionen zur Auswahl, und im Allgemeinen erhalten Sie das, wofür Sie bezahlen.

Ein Auf der anderen Seite finden viele Fahrer mit kleinem Budget einen MC von einem anderen Dirtbike, Streetbike oder sogar einem Quad, der besser ist als das, was sie bereits haben. Denken Sie daran, einige Nachforschungen darüber anzustellen, was mit Ihrem speziellen Fahrrad funktioniert, wenn Sie sich entscheiden zu aktualisieren.

Zubehör

Zu guter Letzt müssen Sie Ihrem Motard Zubehör hinzufügen, damit es“ straßenzulässig „ist und die Prüfung besteht, wenn erforderlich. Jeder Zustand ist ein bisschen anders, daher werde ich nur die Grundlagen für die Anforderungen erläutern. Fast, wenn nicht jeder Staat benötigt ein funktionierendes Horn. Das muss nichts Besonderes sein. Tatsächlich kaufen viele Fahrer eine billige Fahrradhupe von Wal-Mart. Blinker können erforderlich sein oder nicht. Handzeichen sind in einigen Staaten legal.

Abblendlicht

Die meisten Staaten benötigen einen Scheinwerfer mit Abblendlicht sowie ein funktionierendes Rück- / Bremslicht arbeitet mit der Hinterradbremse. Reflektoren sind eine gute Idee, ob sie benötigt werden oder nicht. Es wird Sie ein wenig leichter zu sehen machen, und wenn Sie überfahren werden, kann der Stellvertreter Sie ernster nehmen, wenn Sie kleine Sicherheitsmaßnahmen wie diese hinzufügen. Sie benötigen wahrscheinlich einen Spiegel, um legal zu sein, damit ein einfacher am Lenker montierter Spiegel oder ein Lenkerendspiegel funktioniert.

Streel Legal Dirt Bike-Auspuff

Ein straßenzulässiger Auspuff ist gut Idee, ob Ihr Fahrrad inspiziert wird. Die meisten Dirtbikes haben auf dem Serienauspuff den Stempel „Nur für den Offroad-Einsatz“, der nicht fliegen wird, wenn ein Polizist Ihren Motard überprüft. Außerdem müssen Fahrräder, die Passagiere befördern, über eine geeignete Sitzanordnung und Passagierheringe verfügen. Ich weiß, dass Supermotos in 99,9% der Fälle Solo-Bikes sind, aber es ist nur etwas anderes zu beachten.

Jetzt ist es Zeit, mit dem Bau Ihres Bikes zu beginnen!Alle diese Teile summieren sich schnell, weshalb richtig eingerichtete Supermotards (besonders wenn sie plattiert sind) so teuer sind, wenn sie gebraucht gekauft werden. Sie werden Ihr Geld wahrscheinlich nicht zurückbekommen, wenn Sie es verkaufen, aber es kann das Geld wert sein, zu wissen, dass Sie es mit allen gewünschten Teilen gebaut haben. Wenn Sie ein komplettes Supermoto-Kit für Ihr Dirtbike kaufen, können Sie jederzeit zur Serienausstattung zurückkehren, wenn Sie wieder im Dreck fahren möchten.

Kennzeichenhalter

Beliebig Dual Sport oder Street Legal Dirt Bike benötigt ein Nummernschild, um die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen. Kennzeichenhalterungen sind billig und mit einigen grundlegenden Werkzeugen wie Bohrer und Schraubendreher einfach zu installieren. Die meisten Nummernschilder werden mit mehreren Schrauben am hinteren Kotflügel befestigt. Das Bohren von Löchern in den Kotflügel wird höchstwahrscheinlich erforderlich sein.

Teile, die benötigt werden, um die Straße für Dirtbikes legal zu machen

Ich weiß, dass dies eine Menge zu erledigen war, daher sollten Sie diese Seite mit einem Lesezeichen versehen. Website und kommen Sie während Ihres gesamten Builds darauf zurück. Wenn Sie nur alle Teile sehen möchten, die an der Herstellung eines Supermotos beteiligt sind, finden Sie hier eine einfache Liste (wie weit Sie nach unten gehen möchten, ist Ihre Entscheidung):

• Supermoto-Räder und Straßenreifen
• Straßengetriebe / Kettenräder (abhängig von der Art des Fahrens)
• Scheinwerfer
• Rück- / Bremslicht
• Verbesserter Stator oder Batteriesystem für Lichter
• Größerer vorderer Bremsrotor und Umsetzhalterung
• Besserer vorderer Bremssattel und Hauptzylinder
• Blinker
• Spiegel
• Hupe
• Hi / Abblendlicht-Scheinwerferschalter
• Reflektoren
• Straßenauspuff
• Beifahrersitz / Heringe

Die größten Komponenten Ihres Supermoto-Builds sind die Räder. Um Ihre Supermoto-Umrüsträder zu kaufen, klicken Sie unten auf den eBay-Link.

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